[实用新型]一种新型车用轮毂

说明书

本实用新型公开了一种新型车用轮毂，属于汽车零部件技术领域，包括连轴部，所述连轴部的外部固定连接有六个轮辐，六个所述轮辐的外部固定连接有轮辋，所述轮辋的外部固定连接有外圈，所述轮辋的内底壁固定连接有气门，六个所述轮辐的正面均固定连接有叶片。该实用新型，通过六个叶片增加气流的流动速度与流动量，使轮毂进行快速降温散热，加强杆可以支撑轮辐，可以增加轮毂的结构强度，当轮毂发生变形时，加强杆会受到压力发生变形，从而挤压支撑杆，推动两个支撑杆向相对一侧移动，带动推板挤压力敏传感器，力敏传感器检测到压力将信号传给控制器，控制器控制其上集成的电子报警器发出警示信号，从而达到提醒驾驶人员的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种新型车用轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

但现有轮毂散热性比较差，尤其在高温的环境中行驶，若热量不能及时散出，不仅会大大降低制动性能，还会缩减轮胎和制动碟的使用寿命，降低了汽车行驶的安全性，且轮毂在使用过程中承重量大，容易发生变形，而现有轮毂不具备变形报警装置，容易发生安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型车用轮毂，具备散热性好，设置了变形报警装置的优点，解决了现有轮毂散热性比较差，尤其在高温的环境中行驶，若热量不能及时散出，不仅会大大降低制动性能，还会缩减轮胎和制动碟的使用寿命，降低了汽车行驶的安全性，且轮毂在使用过程中承重量大，容易发生变形，而现有轮毂不具备变形报警装置，容易发生安全隐患的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型车用轮毂，包括连轴部，所述连轴部的外部固定连接有六个轮辐，六个所述轮辐的外部固定连接有轮辋，所述轮辋的外部固定连接有外圈，所述轮辋的内底壁固定连接有气门，六个所述轮辐的正面均固定连接有叶片，六个所述叶片远离轮辋的一侧均与连轴部固定连接，相邻的两个所述轮辐之间均固定连接有加强杆，六个所述加强杆的内部均固定连接有检测组件，所述连轴部的左侧固定连接有控制器，所述控制器通过导线与检测组件电性连接。

优选的，所述检测组件包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的相背一侧均与加强杆的内壁固定连接，两个所述支撑杆的相对一侧均固定连接有推板，所述加强杆的内壁固定连接有力敏传感器，两个所述推板的相对一侧均与力敏传感器接触，所述力敏传感器通过导线与控制器电性连接。

优选的，所述轮辋的正面固定连接有多个等距离排列的散热鳍片。

优选的，所述轮辐逆时针方向的一侧和顺时针方向的一侧分别开设有进风口和出风口，所述进风口与出风口相互连通。

优选的，所述叶片的正面开设有进气孔和出气孔，所述进气孔和出气孔相互连通。

优选的，所述轮辐与轮辋的连接处固定连接有加强块，所述连轴部、轮辐、轮辋、外圈、叶片和加强杆的外部均固定连接有烤漆层。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：