[实用新型]一种应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀

权利要求书

1.一种应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，包括上壳体、密封座和活动阀头，所述上壳体端部沿轴向延伸设置有位于所述活动阀头与密封座之间的限位筒，所述密封座端部沿径向延伸设置有与所述限位筒端部相对的环板；

其特征在于：所述环板上与所述限位筒相对的端面固定设置有柔性密封部，所述柔性密封部与限位筒之间设置有环板密封部，所述环板密封部上设置有与所述活动阀头外侧壁接触的锥圈密封部。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述限位筒与环板密封部之间，以及所述环板密封部与柔性密封部之间均为接触配合。

3.根据权利要求1所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述柔性密封部的截面包括三角形，且三角形的顶角端与所述环板密封部接触。

4.根据权利要求1所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述环板上设置有与所述柔性密封部配合的第一沉槽。

5.根据权利要求1所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述环板上远离所述柔性密封部的端面固定设置有柔性减噪部。

6.根据权利要求5所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述环板上设置有与所述柔性减噪部配合的第二沉槽。

7.根据权利要求5所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述柔性密封部与柔性减噪部之间设置有连接段，所述环板上设置有与所述连接段配合的连接孔。

8.根据权利要求5所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述柔性密封部、连接段以及柔性减噪部在所述密封座上一体成型。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述密封座与上壳体之间为密封配合。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的应用于汽车涡轮增压器的进气旁通阀，其特征在于：所述进气旁通阀还包括与所述上壳体连接的下壳体，所述下壳体内分别设置有进气道和出气道，所述上壳体内设置有用于控制所述活动阀头移动的驱动组件；所述活动阀头能够打开或者关闭所述进气道的内部开口，其中所述活动阀头上设置有使其内部腔室与进气道连通的平衡孔，而其内部腔室与所述出气道不连通。