[实用新型]用于车辆的挂钩总成和车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的挂钩总成和车辆，本实施例的用于车辆的挂钩总成包括饰盖及具有挂钩和限位部件的挂钩组件，饰盖穿经车辆的内饰板而安装于车身钣金上，饰盖上设有第一安装孔，车身钣金上设有第二安装孔，挂钩包括通过轴体相连的钩挂部和限位部，钩挂部抵接于饰盖的一侧，限位部穿经第一安装孔和第二安装孔而位于车身钣金的一侧，限位部件套设于轴体上，并被约束于第一安装孔中，且使挂钩具有相对于限位部件转动的第一极限位置和第二极限位置，于第一极限位置，限位部可卡置于车身钣金一侧，于第二极限位置，限位部可经第一安装孔和第二安装孔脱出。本实用新型的用于车辆的挂钩总成可便于安装和拆卸，且具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的挂钩总成。本实用新型还涉及一种装设有该挂钩总成的车辆。

背景技术

随着汽车销量不断攀升，汽车行业迅猛发展，进一步刺激了各大生产商在汽车设计的各个方面进行创新，而精良的内饰设计无疑对消费者有着强大的吸引力。其中，车用挂钩件是固定或者可拆卸地安装在汽车内部空间，用以悬挂车内用品的部件。但目前车用挂钩，尤其是顶棚挂钩功能单一，仅做挂钩使用，且不便于安装和拆卸，另外，顶棚挂钩隐藏或者拆卸后无其他功能效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的挂钩总成，以利于挂钩的安装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的挂钩总成，所述挂钩总成包括具有挂钩和限位部件的挂钩组件，还包括饰盖，其中：

所述饰盖穿经所述车辆的内饰板而安装于车身钣金上，且所述饰盖上设有第一安装孔，对应于所述第一安装孔，于所述车身钣金上设有第二安装孔；

所述挂钩包括通过轴体相连的钩挂部和限位部，所述钩挂部抵接于所述饰盖的一侧，所述限位部穿经所述第一安装孔和所述第二安装孔而位于所述车身钣金的一侧；

所述限位部件套设于所述轴体上，并随所述限位部穿经所述第一安装孔和所述第二安装孔而被约束于所述第一安装孔中，且所述限位部件可构成与所述限位部之间的限位配合，以使所述挂钩具有相对于所述限位部件转动的第一极限位置和第二极限位置；

于所述第一极限位置，所述限位部可卡置于所述车身钣金一侧，以构成所述挂钩组件于所述车辆上的安装；于所述第二极限位置，所述限位部可经所述第一安装孔和所述第二安装孔脱出，而由所述车辆上拆卸所述挂钩组件。

进一步的，所述饰盖卡接于所述车身钣金上。

进一步的，所述饰盖通过成型于自身上的若干卡接臂卡接于所述车身钣金上。

进一步的，所述饰盖和所述车身钣金之间设有对所述饰盖的卡接进行导向的导向结构。

进一步的，所述导向结构包括成型于所述饰盖上的导向柱，以及对应于所述导向柱，设于所述车身钣金上的导向孔。

进一步的，所述限位部件的轮廓大于所述第二安装孔，而使所述限位部件的一侧抵接于所述车身钣金上。

进一步的，所述限位部件通过套装孔套设于所述轴体上，且于所述限位部件的一侧设有贯穿至所述套装孔的开槽，所述轴体经所述开槽进入所述套装孔中。

进一步的，所述限位部上设有向所述限位部件一侧凸出的限位凸头，并于所述限位部件上分别设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽位于所述限位凸头的转动轨迹上，且由所述限位凸头分别于所述第一限位槽和所述第二限位槽中的卡置，而使所述挂钩进入所述第一极限位置或所述第二极限位置。

进一步的，于所述第一限位槽和所述第二限位槽之间设有引导所述限位凸头转动的轨迹槽。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：