[实用新型]用于车辆的挂钩总成和车辆有效
| 申请号: | 202120696047.1 | 申请日: | 2021-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN215097313U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 张帅;刘浩;张郑 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R7/08 | 分类号: | B60R7/08;B60R13/02 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 挂钩 总成 | ||
1.一种用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述挂钩总成包括具有挂钩(11)和限位部件(12)的挂钩组件(1),还包括饰盖(2),其中:
所述饰盖(2)穿经所述车辆的内饰板(3)而安装于车身钣金(4)上,且所述饰盖(2)上设有第一安装孔(200),对应于所述第一安装孔(200),于所述车身钣金(4)上设有第二安装孔(401);
所述挂钩(11)包括通过轴体(113)相连的钩挂部(111)和限位部(112),所述钩挂部(111)抵接于所述饰盖(2)的一侧,所述限位部(112)穿经所述第一安装孔(200)和所述第二安装孔(401)而位于所述车身钣金(4)的一侧;
所述限位部件(12)套设于所述轴体(113)上,并随所述限位部(112)穿经所述第一安装孔(200)和所述第二安装孔(401)而被约束于所述第一安装孔(200)中,且所述限位部件(12)可构成与所述限位部(112)之间的限位配合,以使所述挂钩(11)具有相对于所述限位部件(12)转动的第一极限位置和第二极限位置;
于所述第一极限位置,所述限位部(112)可卡置于所述车身钣金(4)一侧,以构成所述挂钩组件(1)于所述车辆上的安装;于所述第二极限位置,所述限位部(112)可经所述第一安装孔(200)和所述第二安装孔(401)脱出,而由所述车辆上拆卸所述挂钩组件(1)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述饰盖(2)卡接于所述车身钣金(4)上。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述饰盖(2)通过成型于自身上的若干卡接臂(202)卡接于所述车身钣金(4)上。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述饰盖(2)和所述车身钣金(4)之间设有对所述饰盖(2)的卡接进行导向的导向结构。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述导向结构包括成型于所述饰盖(2)上的导向柱(201),以及对应于所述导向柱(201),设于所述车身钣金(4)上的导向孔(402)。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述限位部件(12)的轮廓大于所述第二安装孔(401),而使所述限位部件(12)的一侧抵接于所述车身钣金(4)上。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述限位部件(12)通过套装孔(121)套设于所述轴体(113)上,且于所述限位部件(12)的一侧设有贯穿至所述套装孔(121)的开槽(122),所述轴体(113)经所述开槽(122)进入所述套装孔(121)中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:所述限位部(112)上设有向所述限位部件(12)一侧凸出的限位凸头(114),并于所述限位部件(12)上分别设有第一限位槽(123)和第二限位槽(124),所述第一限位槽(123)和所述第二限位槽(124)位于所述限位凸头(114)的转动轨迹上,且由所述限位凸头(114)分别于所述第一限位槽(123)和所述第二限位槽(124)中的卡置,而使所述挂钩(11)进入所述第一极限位置或所述第二极限位置。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的挂钩总成,其特征在于:于所述第一限位槽(123)和所述第二限位槽(124)之间设有引导所述限位凸头(114)转动的轨迹槽(125)。
10.一种车辆,其特征在于:所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的挂钩总成。
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