[实用新型]一种底部安装的气缸加强套

说明书

本实用新型公开了一种底部安装的气缸加强套，包括：定位外壁，所述定位外壁内部与加强板固定连接，且加强板的表面开设有开孔，同时开孔旁边开设有固定孔；避让结构，所述避让结构内部开设有避让孔，且避让孔的外侧是避让板，同时避让板的表面安装有多组加强筋；气缸体，所述气缸体的底部安装有气缸底座。该底部安装的气缸加强套，加强套本体套接在气缸底座的外侧，随着使用螺栓组件穿过固定孔螺接在气缸底座内部开设的螺接孔中，此时完成气缸体与加强套本体之间的固定作业，气缸底座与加强套本体之间进行紧密的贴合在一起，便于进行定位安装的同时，同时提高气缸体底部的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种底部安装的气缸加强套。

背景技术

气缸体是将爆发力传递到曲轴系的媒介之一，同时也是支撑曲轴系的惯性负荷的最重要部件；现有摩托车发动机的气缸体内嵌有缸套，缸套的内表面经常与高温、高压的燃气相接触，且活塞在其中受到侧压力并作高温往复运动，所以缸套除了耐高温、耐高压、耐腐蚀以外，还需要具有足够的强度和刚度。

在气缸体底部安装平面钢板，成本低，对机体裙部横向变形有一点加强作用，现有技术的平面钢板整体强度不够，无法与发动机的底部进行紧密的贴合，不便于对平面钢板在安装的时候进行定位。

鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底部安装的气缸加强套，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种底部安装的气缸加强套，包括：

定位外壁，所述定位外壁内部与加强板固定连接，且加强板的表面开设有开孔，同时开孔旁边开设有固定孔；

避让结构，所述避让结构内部开设有避让孔，且避让孔的外侧是避让板，同时避让板的表面安装有多组加强筋；

气缸体，所述气缸体的底部安装有气缸底座，且气缸底座设置在加强套本体的内部，同时加强套本体与气缸底座之间通过螺栓组件进行装配。

优选的，所述定位外壁包括凹槽、边缘缓冲垫、棱角缓冲垫、弧形棱角和侧壁凹陷部，且定位外壁的上、下两个表壁均开设有凹槽，凹槽为弧形设置，同时两组凹槽之间的距离相对，定位外壁的左、右两端均开设有侧壁凹陷部。

优选的，所述定位外壁的外表面均匀粘接有多组边缘缓冲垫，且边缘缓冲垫是由硬质橡胶材质做成的方形结构，同时定位外壁的四个端部均设置有弧形棱角，四组弧形棱角的外侧均粘接有棱角缓冲垫, 棱角缓冲垫是由硬质橡胶材质做成的弧形结构。

优选的，所述避让结构包括避让板、加强筋、避让孔和隔板，且隔板在加强板的表面均匀设置为四组，相邻两组隔板之间的距离相对。

优选的，所述隔板的上、下两端均开设有开孔，且开孔的剖面为十字形设置，同时开孔的两侧均开设有固定孔，固定孔与螺栓组件的尺寸相适配，并且螺栓组件端部穿过固定孔螺接在气缸底座内部开设的螺接孔中。

优选的，所述避让孔在加强板的表面均匀设置为五组，且避让孔的剖面为椭圆形设置，同时避让孔的周向位置均设置有加强筋，加强筋是由不锈钢材质做成的直角三角形结构。

优选的，所述固定孔在加强板的表面均匀设置为十组，且两处固定孔为一组铆接结构，每一组铆接结构均设置在加强板的表面边缘的位置，加强板与定位外壁的剖面为“L”形设置，定位外壁包裹在气缸底座的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：加强套本体套接在气缸底座的外侧，随着使用螺栓组件穿过固定孔螺接在气缸底座内部开设的螺接孔中，此时完成气缸体与加强套本体之间的固定作业，气缸底座与加强套本体之间进行紧密的贴合在一起，便于进行定位安装的同时，同时提高气缸体底部的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；