[实用新型]柴油机冷却水泵及柴油机冷却水循环系统

说明书

一种柴油机冷却水循环系统包括柴油机本体、散热装置及冷却水泵，冷却水泵包括一水泵壳体、一进水管、一出水管、多个导风管、一转轴、多个水泵叶片、一电机及一扇叶。本实用新型的冷却水泵使用时，电机通电驱动扇叶转动将水泵壳体外的空气沿着导风管抽吸进空气腔室内，空气从导风管右端流入并从导风管流出，空气在导风管内流动的过程中与冷却水腔室内的冷却水通过导风管管壁进行热交换，空气吸收热量温度升高，冷却水腔室内冷却水放出热量温度降低。通过冷却水泵及散热装置对冷却水进行冷却，能够持续不断地将柴油机工作时产生的热量带走，本实用新型的柴油机冷却水循环系统对柴油机具有较好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机冷却水泵及柴油机冷却水循环系统。

背景技术

柴油机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程，柴油机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油油滴与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，推动活塞下行做功，需要采用冷却装置对柴油机进行冷却，冷却装置通常包括一个安装在柴油机的水套中的水泵，用于对在与柴油机连接的各管路及柴油机内冷却水的流动提供动力，现有的柴油机冷却装置对柴油机的冷却、散热效果较差。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种柴油机冷却水泵及柴油机冷却水循环系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种柴油机冷却水泵，包括一水泵壳体、与水泵壳体连接的一进水管、与水泵壳体连接的一出水管、多个导风管、一转轴、多个水泵叶片、一电机及一扇叶；

水泵壳体呈圆筒状，包括截面为圆环状的侧板、设于侧板内侧且连接于侧板内壁的隔板、分别设于侧板左右两端的第一支撑板与第二支撑板；隔板、第一支撑板及隔板与第一支撑板之间的部分侧板围设成空气腔室，隔板、第二支撑板及隔板与第二支撑板之间的部分侧板围设成冷却水腔室，冷却水腔室中心位置通过轴承转动连接有转轴，转轴的外周侧壁沿周向设有多个水泵叶片，转轴的左端贯穿隔板延伸到空气腔室并连接固定有第二皮带轮，多个导风管设置在水泵叶片外围且彼此等距间隔，导风管两端分别贯穿隔板及第二支撑板，导风管与隔板及第二支撑板的穿孔过盈配合，导风管左端开口延伸到空气腔室，导风管右端开口延伸到水泵壳体外侧；

电机设于空气腔室内且通过螺钉固定于第一支撑板中央，电机的输出轴与扇叶连接固定，电机驱动扇叶转动时将水泵壳体外的空气沿着导风管抽吸进空气腔室内，空气从导风管右端流入并从导风管左端流出，空气在导风管内流动的过程中与冷却水腔室内的冷却水通过导风管管壁进行热交换，空气吸收热量温度升高，冷却水腔室内的冷却水放出热量温度降低。

进一步地，所述导风管的材料为铜管。

进一步地，所述第一支撑板于电机外围设有多个出风口，进入空气腔室内的空气从出风口排出。

本实用新型还提供一种柴油机冷却水循环系统，包括柴油机本体、散热装置及上述冷却水泵，柴油机本体的输出端转动轴连接有第一皮带轮，第一皮带轮通过皮带转动连接第二皮带轮。

进一步地，所述散热装置包括上储水箱、下储水箱、设于上储水箱与下储水箱之间的多个散热鳍片、及穿设散热鳍片且两端分别与上储水箱、下储水箱连接的多个导热铜管。

进一步地，所述进水管一端与下储水箱密封连接，进水管另一端密封连接于水泵壳体前侧进水口且与水泵壳体的冷却水腔室连通；出水管一端密封连接于水泵壳体前侧出水口且与水泵壳体的冷却水腔室连通，出水管另一端与柴油机本体内部的冷却管进水口通过导管连接，柴油机本体内部的冷却管出水口连接节温管，节温管内部设置有节温器。