[实用新型]内燃机叉车发动机辅助散热装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机叉车发动机辅助散热装置，包括负压发生结构和导气管，所述负压发生结构包括内管体和外管体，所述外管体一端设置有封板，所述内管体一端穿过封板插入外管体内，另一端向外延伸用于与发动机排气管出口连接；所述封板向外一侧设置有若干与内部连通的管件接口，所述导气管一端与管件接口连接，另一端延伸至发动机周围。本技术方案能够将发动机周围的高温空气吸入，提高发动机周围的空气流动，以降低发动机周围的温度，提高操作人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及内燃机叉车配件领域，具体来说，是一种内燃机叉车发动机辅助散热装置。

背景技术

内燃机叉车是采用内燃机作为动力源的叉车，相较于电动叉车来说，其具有较大的荷载，能够适应于高强度工作；

但是其在工作中，内燃机产生的热量较高，造成了周围温度高，对操作人员的体验舒适度有着影响，如何降低内燃机产生的热量对操作人员造成影响的问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种内燃机叉车发动机辅助散热装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种内燃机叉车发动机辅助散热装置，包括负压发生结构和导气管，所述负压发生结构包括内管体和外管体，所述外管体一端设置有封板，所述内管体一端穿过封板插入外管体内，另一端向外延伸用于与发动机排气管出口连接；

所述封板向外一侧设置有若干与内部连通的管件接口，所述导气管一端与管件接口连接，另一端延伸至发动机周围。

进一步限定，所述导气管为金属管。

进一步限定，所述导气管上设置有导热片，所述导热片沿导气管轴向直线延伸或呈螺旋状延伸。

进一步限定，所述外管体内壁设置有防护层。

进一步限定，所述内管体伸入长度小于外管体2/3长度，大于外管体1/3长度。

本实用新型的有益效果是：

内管体一端与发动机的排气管连通，当发动机工作时，其产生的尾气将高速喷出，并经过外管体喷出，在外管体内形成向外喷射的高速气流，并在外管体内形成气压差，将外部空气由管件接口吸入外管体内，由于管件接口连接有导气管，且导气管延伸至发动机周围，则外部空气将经过导气管进入外管体内，导气管的进气端口位于发动机周围，能够将发动机周围的高温空气吸入，提高发动机周围的空气流动，以降低发动机周围的温度，提高操作人员的舒适性；

导气管由金属制成，其具有良好的换热效果，进一步提高对发动机周围的热量散失效果；

于导气管外壁设置导热片，提高与发动机周围空气的接触面积，更进一步提高对发动机周围的热量散失效果；

外管体内壁设置防护层，防护层可以由陶瓷或不锈钢等制成，降低尾气对外管体造成的侵蚀；

所述内管体伸入长度最优为外管体的1/2长度，能够有效形成压差环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导气管的横截面结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

内管体1、外管体2、导气管3、封板4、管件接口5、导热片6、防护层7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。