[实用新型]一种汽车轮毂打磨设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂打磨设备，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框型，安装架的内侧下部活动安装有打磨棒，底座上间隔活动安装有两个竖直的装配座，两个装配座之间布设有限位结构；所述汽车轮毂打磨设备通过滑移丝杆、进给丝杆及进给液压缸的配合，便于打磨棒对轮毂进行多点打磨，操作灵活性高；通过蜗轮蜗杆的啮合驱使进给螺杆滑动进给，便于对轮毂进行夹持，且限位板与限位座活动安装，便于利用装夹弹簧控制限位板对轮毂的夹持力，操作便捷；此外，通过在底座上活动安装有盛料腔，便于对打磨产生的碎屑进行收集，通过设置有罩板，避免碎屑飞溅，提升操作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体是一种汽车轮毂打磨设备。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂制造过程中的打磨作为制造的重要环节，现有的汽车轮毂打磨多为手动打磨，传统的机械打磨灵活度低，且不便于对轮毂进行安装固定，不利于实际生产效率的提升；因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂打磨设备，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框型，安装架的内侧下部活动安装有打磨棒，底座上间隔活动安装有两个竖直的装配座，两个装配座之间布设有限位结构；作为本实用新型进一步的方案：所述限位结构包括限位座，底座上间隔布设有两个竖直的基架，基架上间隔安装有滑移丝杆及第一传动杆，滑移丝杆的一端延伸至基架的内部且传动连接有电机，基架经由滑移丝杆及第一传动杆安装有装配座，装配座与滑移丝杆传动配合且与第一传动杆滑动安装，装配座上滑动安装有水平的进给螺杆，进给螺杆的截面呈横放的T形，进给螺杆的一端延伸至装配座的外侧且与限位座相连接，进给螺杆上传动安装有蜗轮，蜗轮的下端传动连接有蜗杆，蜗杆的一端传动连接有电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位座上滑动安装有限位板，限位板的工作面为圆弧形，限位座的内部安装有平直的装配杆，装配杆上间隔滑动安装有两个活动块，活动块背离装配杆的一侧与限位座之间连接有装夹弹簧，装夹弹簧安装于装配杆的外围，活动块与限位板之间连接有倾斜的第二连杆，第二连杆的两端分别与限位板及活动块转动安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装架的内侧下部间隔安装有两个第二固定座，两个第二固定座之间安装有水平的进给丝杆，进给丝杆的一端延伸至第二固定座的内部且传动连接有电机，进给丝杆上传动安装有滑块，滑块与安装架滑动安装，滑块的下端固定有竖直的进给液压缸，进给液压缸的执行杆经由转轴与打磨棒安装连接，转轴的一端延伸至进给液压缸的内部且传动连接有电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上间隔布设有两个第一固定座，两个第一固定座之间安装有水平的升降丝杆，升降丝杆的两侧布设有水平的第二传动杆，升降丝杆为双向丝杆，升降丝杆的一端延伸至第一固定座的内部且传动连接有电机，升降丝杆上间隔布设有两个滑座，两个滑座与升降丝杆传动配合且与第二传动杆滑动安装，底座的上方布设有盛料腔，滑座与盛料腔之间均匀连接有若干倾斜的第一连杆，第一连杆的两端分别与盛料腔及滑座转动安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上放置有透明的罩板，罩板位于安装架外围上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述汽车轮毂打磨设备通过滑移丝杆、进给丝杆及进给液压缸的配合，便于打磨棒对轮毂进行多点打磨，操作灵活性高；通过蜗轮蜗杆的啮合驱使进给螺杆滑动进给，便于对轮毂进行夹持，且限位板与限位座活动安装，便于利用装夹弹簧控制限位板对轮毂的夹持力，操作便捷；此外，通过在底座上活动安装有盛料腔，便于对打磨产生的碎屑进行收集，通过设置有罩板，避免碎屑飞溅，提升操作的安全性。

附图说明