[实用新型]射台座自动控制结构有效

专利信息
申请号: 202120691114.0 申请日: 2021-04-06
公开(公告)号: CN214562610U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 王奇杰;王丰杰 申请(专利权)人: 迈道装备集团有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/73
代理公司: 宁波知坤专利代理事务所(特殊普通合伙) 33312 代理人: 王月玲
地址: 315000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 台座 自动控制 结构
【权利要求书】:

1.射台座自动控制结构,包括设置于机台(1)上方的注塑机构(2)和开合锁模机构(3),所述开合锁模机构(3)朝向注塑机构(2)一侧的中心位置设置有注射口,所述注塑机构(2)包括料筒(21)和液压马达(22),所述料筒(21)与所述注射口同轴心设置,且朝向注射口的一侧设置有喷嘴(211)并能够抵于所述注射口,所述料筒(21)内同轴设置有螺杆,所述螺杆与所述液压马达(22)连接,通过所述液压马达(22)能够驱动所述螺杆转动,其特征在于:

所述机台(1)上设置有射台座(23),所述射台座(23)与所述开合锁模机构(3)之间设置有整移油缸(4),所述料筒(21)和所述液压马达(22)设置在所述射台座(23)上,所述机台(1)上设置有与料筒(21)平行的直线导轨(11),所述射台座(23)、料筒(21)及液压马达(22)通过所述整移油缸(4)驱动并以整体的形式沿所述直线导轨(11)做直线运动,所述机台(1)内设置有相互连接的液压油箱(51)和液压泵(52),所述液压泵(52)通过与出油油路(61)连通的第一供油支路(62)和第二供油支路(63)分别向所述整移油缸(4)和液压马达(22)供油,所述第一供油支路(62)上设置有压力传感器,用于检测第一供油支路(62)内的油压。

2.根据权利要求1所述的射台座自动控制结构,其特征在于:还包括PLC控制装置,所述PLC控制装置与所述压力传感器连接,并且能够接收所述压力传感器检测的油压信号,当所述油压信号大于阈值时,所述PLC控制装置控制所述出油油路(61)停止向所述整移油缸(4)供油。

3.根据权利要求2所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述整移油缸(4)至少设置有两个,并以料筒(21)的中心轴为轴心呈中心对称设置。

4.根据权利要求2所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述直线导轨(11)设置有两条并对称设置于料筒(21)的两侧,所述射台座(23)的底部设置有与所述直线导轨(11)相配合的第一导向套(231),通过所述整移油缸(4)能够驱动所述射台座(23)沿直线导轨(11)运动。

5.根据权利要求2-4任一项所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述第一供油支路(62)与所述出油油路(61)的连接处设置有第一控制阀(71),当所述油压信号大于阈值时,所述PLC控制装置通过第一控制阀(71)断开所述第一供油支路(62),停止向所述整移油缸(4)供油。

6.根据权利要求5所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述射台座上设置有液压缸(24),所述液压缸(24)包括缸体(241)和活塞杆(242),所述液压缸(24)的缸体(241)固定在所述射台座靠近开合锁模结构的一端,并与所述料筒(21)固定连接,所述活塞杆(242)与所述液压马达(22)固定连接,并且所述活塞杆(242)与所述料筒(21)的轴线平行。

7.根据权利要求6所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述射台座(23)于液压马达(22)的下方设置有滑轨(232),所述液压马达(22)的底部设置有与滑轨(232)配合使用的第二导向套(221),通过所述液压缸(24)能够驱动所述液压马达(22)沿滑轨(232)运动。

8.根据权利要求7所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述液压缸(24)设置有两个,分别对称设置于所述液压缸(24)的左右两侧。

9.根据权利要求7所述的射台座自动控制结构,其特征在于:所述液压缸(24)的侧面设置有位移检测机构(25),所述位移检测机构(25)与所述PLC控制装置连接。

10.根据权利要求7所述的射台座自动控制结构,其特征在于:还包括回油油路(81)、第二控制阀(72)和第三控制阀(73),所述第二控制阀(72)和所述第三控制阀(73)均分别与所述PLC控制装置连接,所述出油油路(61)与所述液压泵(52)连接后依次与第二控制阀(72)、第一控制阀(71)和第三控制阀(73)连接,所述出油油路(61)和所述第三控制阀(73)连接后供油至与开合锁模机构(3)固定连接的驱动油缸(31),所述回油油路(81)的一端连接第三控制阀(73)后与第一控制阀(71)连接然后伸入至液压油箱(51)内,所述液压马达(22)、所述整移油缸(4)以及所述液压缸(24)分别通过第一回油支路(82)、第二回油支路(83)和第三回油支路(84)与所述回油油路(81)连通,且连通点均位于所述第一控制阀(71)和所述第二控制阀(72)之间。

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