[实用新型]一种发动机用耐高温电缆

说明书

本实用新型涉及电缆技术领域，具体公开了一种发动机用耐高温电缆，包括电缆本体，电缆本体内设置有多根导体，且每根导体的外侧均设置有内耐高温层，内耐高温层的外侧设置有绝缘层，绝缘层的外侧设置有内层阻燃保护套，内层阻燃保护套和多根导体之间设置有耐高温填充层，内层阻燃保护套的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层的外侧设置有外耐高温层，外耐高温层的外侧设置有抗压层，抗压层的外侧设置有外层阻燃保护套；电缆本体的外侧顶部设置有第一夹环，电缆本体的外侧底部设置有第二夹环，通过设置的耐高温填充层、内层阻燃保护套、外耐高温层和外层阻燃保护套，提高了该电缆的耐高温性和阻燃性，延长了该电缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种发动机用耐高温电缆。

背景技术

电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，但是发动机使用的电缆，工作环境温度比较高，会导致电缆被高温灼蚀受损，降低电缆的使用寿命，且电缆都是直接放置，不对其固定，容易导致电缆移位，给使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用耐高温电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用耐高温电缆，包括电缆本体，电缆本体内设置有多根导体，且每根导体的外侧均设置有内耐高温层，内耐高温层的外侧设置有绝缘层，绝缘层的外侧设置有内层阻燃保护套，内层阻燃保护套和多根导体之间设置有耐高温填充层，内层阻燃保护套的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层的外侧设置有外耐高温层，外耐高温层的外侧设置有抗压层，抗压层的外侧设置有外层阻燃保护套；电缆本体的外侧顶部设置有第一夹环，电缆本体的外侧底部设置有第二夹环，第二夹环连接在第一夹环的下方，第二夹环的底部连接有连接块，连接块连接有支撑柱，支撑柱的底部连接有安装块。

优选的，抗压层包括外橡胶层、金属网层和内橡胶层，且金属网层设置在外橡胶层和内橡胶层之间，外橡胶层、金属网层和内橡胶层之间叠加为一体式结构。

优选的，内耐高温层和绝缘层之间叠加为一体式结构，内耐高温层的厚度小于外耐高温层的厚度。

优选的，内层阻燃保护套、屏蔽层、外耐高温层、抗压层和外层阻燃保护套之间由内向外依次叠加为一体式结构，且内层阻燃保护套的厚度和外层阻燃保护套的厚度相同。

优选的，第一夹环和第二夹环的内侧均连接有多根橡胶柱。

优选的，支撑柱的顶端设置有外螺纹，且连接块的底部设置有与外螺纹相连接的螺孔。

优选的，第二夹环的底部设置有第二粘接层，连接块的顶部设置有第一粘接层，且第一粘接层与第二粘接层相连接。

优选的，第一夹环和第二夹环的两端均设置有连接板，且连接板之间通过螺栓进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的耐高温填充层、内层阻燃保护套、外耐高温层和外层阻燃保护套，提高了该电缆的耐高温性和阻燃性，延长了该电缆的使用寿命，通过第一夹环和第二夹环夹持电缆的外侧，再通过第二夹环底部的支撑柱和安装块进行安装，且起到支撑的作用，避免电缆移位。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的抗压层剖视图；

图3为图1中A的放大示意图。

图中：1、导体；2、耐高温填充层；3、内层阻燃保护套；4、屏蔽层；5、外耐高温层；6、抗压层；7、外层阻燃保护套；8、电缆本体；9、内耐高温层；10、绝缘层；11、第一夹环；12、第二夹环；13、橡胶柱；14、连接块；15、支撑柱；16、安装块；17、第一粘接层；18、第二粘接层；61、外橡胶层；62、金属网层；63、内橡胶层。

具体实施方式