[实用新型]一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆，包括扭杆主体，扭杆主体的一端设置有连接螺纹，连接螺纹的外表面设置有连接螺套，连接螺套的一侧设置有转动件，转动件的内侧设置有转轴，转动件的的一端设置有安装螺杆，转轴的顶端设置有支撑杆，支撑杆的顶端设置有连接套，连接套的正表面设置有连接件，连接件的顶端设置有活动安装板，连接螺套的一端设置有扭臂，扭臂的顶端设置有固定安装板，固定安装板的底端设置有连接套筒，连接套筒的底端设置有套筒螺杆，连接套筒的顶端设置有套筒端；该一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆通过设置的连接套筒与连接螺套，可以达到将扭杆主体便于使用衬套拆卸装置将其快速拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及扭杆技术领域，具体为一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆。

背景技术

在车辆运行过程中尤其在车辆过弯道时，由于车辆过度侧向倾斜会导致车辆侧翻，这将严重影响车辆的安全运行，为解决这一问题，几乎所有车辆特别是快速、高速列车包括城市轨道列车大都采用了抗侧滚扭杆装置或类似结构的装置，但是现有的抗侧滚扭杆不具备便于拆卸的效果，且现有的抗侧滚扭杆在连接扭杆时，转动件会出现连接螺母掉落的风险。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的抗侧滚扭杆不具备便于拆卸的效果；

2、现有的抗侧滚扭杆在连接扭杆时，转动件会出现连接螺母掉落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆，可以有效解决背景技术中所提到的现有的抗侧滚扭杆不具备便于拆卸的效果，且现有的抗侧滚扭杆在连接扭杆时，转动件会出现连接螺母掉落的风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：扭杆主体，所述扭杆主体的一端设置有连接螺纹，所述连接螺纹的外表面设置有连接螺套，所述连接螺套的一侧设置有转动件，所述转动件的内侧设置有转轴，所述转动件的的一端设置有安装螺杆，所述转轴的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有连接套件，所述连接套件的正表面设置有连接件，所述连接件的顶端设置有活动安装板，所述连接螺套的一端设置有扭臂，所述扭臂的顶端设置有固定安装板，所述固定安装板的底端设置有连接套筒，所述连接套筒的底端设置有套筒螺杆，所述连接套筒的顶端设置有套筒端。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接螺纹与扭杆主体固定连接，所述连接螺套与连接螺纹活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转动件与连接螺套固定连接，所述转轴与转动件活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装螺杆与转动件活动连接，所述支撑杆的底端与转轴固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接套件的底端与支撑杆固定连接，所述连接件与连接套件活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活动安装板的底端与连接件固定连接，所述扭臂与扭杆主体活动连接，所述固定安装板的底端与扭臂固定连接，所述连接套筒与固定安装板活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒螺杆顶端与连接套筒固定连接，所述套筒端的底端与连接套筒固定连接，所述套筒端的顶端中部设置有中心孔，所述中心孔为套筒端顶端的凹槽，所述转动件的另一端设置有固定组件，所述固定组件的一端与转动件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆，具备以下有益效果：

1、该一种便于拆卸的动车组抗侧滚扭杆，通过设置的连接套筒与连接螺套，可以达到将扭杆主体便于使用衬套拆卸装置将其快速拆卸的效果，通过连接套筒底端的套筒螺杆可以将固定安装板与活动安装板快速稳定的连接在扭杆主体上；