[实用新型]一种车载承重支架装置有效
| 申请号： | 202120686470.3 | 申请日： | 2021-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN214648175U | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张琳;瞿明;金丽娜;陈鹏;张志兵 | 申请（专利权）人： | 兰州资源环境职业技术学院;兰州电源车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60S9/04 | 分类号： | B60S9/04 |
| 代理公司： | 兰州振华专利代理有限责任公司 62102 | 代理人： | 何诚慧 |
| 地址： | 730020 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 承重 支架 装置 | ||
1.一种车载承重支架装置，包括承重立柱，其特征在于：所述承重立柱的顶部连接上板(1)，所述承重立柱与上板(1)之间设置有倾斜侧支撑柱；所述倾斜侧支撑柱包括前柱(5)、第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)；所述第一侧柱(2)与第二侧柱(2-1)设置于承重立柱的相对两侧侧壁上，所述第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)与承重立柱之间的夹角角度相同，所述前柱(5)设置于第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)之间。
2.如权利要求1所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述第一侧柱(2)与第二侧柱(2-1)设置于承重立柱同一高度，且在第一侧柱(2)与第二侧柱(2-1)设置于承重立柱同一高度圆面上，第一侧柱(2)与第二侧柱(2-1)之间的夹角为90-180°。
3.如权利要求2所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述前柱(5)与承重立柱之间的夹角大于等于第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)与承重立柱之间的夹角角度。
4.如权利要求3所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述上板(1)为T型板材，所述前柱(5)、第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)分别与T型板材的三个凸出区域连接。
5.如权利要求1所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述承重立柱底部连接下板(10)；所述承重立柱与下板(10)之间设置有第一角板(8)，所述第一角板(8)至少设置有三个，且均匀分布；所述承重立柱与上板(1)之间设置有第二角板(9)，所述第二角板(9)至少设置有三个，且均匀分布。
6.如权利要求5所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述承重立柱包括上部空柱(3)和下部空柱(4)；所述上部空柱(3)内设置有第一隔板(6)，所述下部空柱(4)内设置有第二隔板(7)。
7.如权利要求6所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述前柱(5)与承重立柱的接触端剖面为弧形，所述前柱(5)与承重立柱的接触焊接缝大于等于承重立柱圆形剖面的周长。
8.如权利要求7所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)与承重立柱的接触端剖面为弧形，所述第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)与承重立柱的接触焊接缝大于等于第一侧柱(2)、第二侧柱(2-1)圆形剖面的周长。
9.如权利要求8所述一种车载承重支架装置，其特征在于：所述前柱(5)与承重立柱的接触端形成前柱嵌槽(11)，所述第一侧柱(2)与承重立柱的接触端形成第一侧柱嵌槽(13)；所述第二侧柱(2-1)与承重立柱的接触端形成第二侧柱嵌槽(12)。
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