[实用新型]一种可防止刮伤工件的车身焊接夹具

说明书

本实用新型涉及汽车焊接夹具领域，公开了一种可防止刮伤工件的车身焊接夹具，其包括压块和位于压块下方并固定于安装座上的支承定位块，支承定位块用于支承定位待焊工件，压块在驱动机构的驱动下可向下与支承定位块夹合以夹持待焊工件，支承定位块的侧壁上设有防刮件、其上端面向上平行凸出于支承定位面高度为h，在夹持过程中，防刮件可弹性形变至其上端面与支承定位面对齐。本实用新型通过在支承定位块的侧壁上加设防刮件，该防刮件既具有所需的弹性形变力，又具有较好的硬度，且其上端面向上平行凸出于支承定位面一定高度，可有效避免夹持过程中支承定位块刮伤待焊工件表面，既满足了定位夹持所需刚度、精度要求，又实现了对工件表面的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接夹具领域，尤其涉及一种可防止刮伤工件的车身焊接夹具。

背景技术

在汽车车身焊接夹具上，凡受力的各种部位，都要求具有足够的刚度和强度，与待焊工件外表面直接接触的支承定位块一般采用坚硬耐磨材料制成，例如45#钢，这样，在夹持过程中，容易出现刮伤待焊工件表面的现象，从而影响最终产品的质量。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提出一种可防止刮伤工件的车身焊接夹具，其通过在支承定位块的侧壁上加设防刮件，可有效避免夹持过程中支承定位块刮伤待焊工件表面，既满足了定位夹持所需的刚度、精度要求，又实现了对工件表面的保护。

本实用新型上述目的通过以下技术方案实现：

一种可防止刮伤工件的车身焊接夹具，包括压块和位于压块下方并固定于安装座上的支承定位块，所述支承定位块用于支承定位待焊工件，所述压块在驱动机构的驱动下可向下与支承定位块夹合以夹持待焊工件，所述支承定位块的侧壁上设有防刮件，所述防刮件的上端面向上平行凸出于支承定位块的支承定位面高度为h，在夹持过程中，所述防刮件可弹性形变至其上端面与所述支承定位面对齐。

优选的，所述防刮件为邵氏硬度63～68HA的聚氨酯板，所述h为0.25～0.35mm。

优选的，所述防刮件为邵氏硬度65HA的聚氨酯板，所述h为0.3mm。

优选的，所述防刮件包括第一防刮件和第二防刮件，所述第一防刮件和第二防刮件分别固定于支承定位块的左侧壁和右侧壁上。

优选的，所述支承定位面为沿长度方向向外向下倾斜的矩形平面，所述第一防刮件和第二防刮件的上端面亦均为沿长度方向倾斜的矩形平面、且长度均与支承定位面的长度相同。

优选的，所述第一防刮件的左侧抵紧固定有第一固定板、以将第一防刮件抵紧固定于支承定位块的左侧壁上；所述第二防刮件的右侧抵紧固定有第二固定板、以将第二防刮件抵紧固定于支承定位块的右侧壁上，所述第一固定板和第二固定板的上端面均平行并低于支承定位面。

优选的，所述第一防刮件和第二防刮件彼此对称，所述第一固定板和第二固定板彼此对称。

优选的，所述第一固定板、第一防刮件、支承定位块、第二防刮件和第二固定板依次抵接，并在不同的对应位置沿左右方向分别共同贯穿固定有多组螺栓组件，用以将第一防刮件和第二防刮件分别固定于支承定位块的左侧壁和右侧壁上。

优选的，所述第一固定板和第二固定板的材质均为不锈钢。

优选的，所述支承定位块的材质为45#钢。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型通过在支承定位块相对的两个侧壁上加设由聚氨酯板制成的防刮件，该防刮件既具有所需的弹性形变力，又具有较好的硬度，且其上端面向上平行凸出于支承定位面一定高度，可有效避免夹持过程中支承定位块刮伤待焊工件表面，既确保满足定位夹持所需的刚度、精度要求，又实现了对工件表面的保护，有助于提高产品良率，可推广应用于各种需保护工件表面的车身焊接夹紧单元中。