[实用新型]一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块有效
| 申请号： | 202120675438.5 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN214780521U | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 马建军;黎奉武;刘志纯;文庚明;刘启;张志军;贾礼腾;邱治军;袁尧;易峰;周军;黄文华 | 申请（专利权）人： | 中材萍乡水泥有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/28 | 分类号： | B66F7/28;B66F7/06;F16F15/067 |
| 代理公司： | 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) 36136 | 代理人： | 金一娴 |
| 地址： | 337000*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可以 实现 自由 调节 提升 机尾 配重 | ||
1.一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底部安装有配重组件(2)，安装架(1)的顶端固定安装有框架(3)，框架(3)的内部对称固定安装有导向杆(4)，导向杆(4)上对称滑动安装有条形板(5)，条形板(5)之间安装有调节组件(6)，且位于底部的条形板(5)通过连接架(7)与配重组件(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述配重组件(2)包括滑轨(201)，滑轨(201)对称固定安装于安装架(1)上，滑轨(201)的底部滑动安装有尾轮轴(202)，尾轮轴(202)的两端对称安装有配重轮(203)，尾轮轴(202)的中部安装有尾轮本体(204)，且滑轨(201)的顶端滑动安装有配重箱(205)，配重箱(205)通过短杆与尾轮轴(202)上的轴套连接。
3.根据权利要求1所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述调节组件(6)包括固定板(601)，固定板(601)之间通过滑杆(602)固定连接，滑杆(602)上对称套接有缓冲弹簧(603)和滑筒(604)，且滑筒(604)位于对应的缓冲弹簧(603)之间，滑筒(604)的底端转动安装有X形杆(605)。
4.根据权利要求3所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述X形杆(605)的中部通过销轴连接，X形杆(605)上对称转动安装有折叠杆(606)，折叠杆(606)之间通过拉簧(607)连接。
5.根据权利要求3所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述滑杆(602)的数量为两个，滑筒(604)的数量为四个，X形杆(605)的数量为一个，折叠杆(606)的数量为两个。
6.根据权利要求5所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述滑杆(602)的中部还安装有支撑机构(8)，支撑机构(8)包括固定筒(801)，固定筒(801)固定安装于滑杆(602)的中部，固定筒(801)的顶端固定安装有支撑杆(802)，支撑杆(802)上套接有支撑弹簧(803)和定位筒(804)。
7.根据权利要求6所述的一种可以实现自由调节的提升机尾轮配重块，其特征在于：所述定位筒(804)转动安装于X形杆(605)中心，且定位筒(804)位于支撑弹簧(803)的顶端。
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