[实用新型]一种斜沉进料式汽车减震固定件模具有效

专利信息
申请号: 202120675038.4 申请日: 2021-04-02
公开(公告)号: CN215543799U 公开(公告)日: 2022-01-18
发明(设计)人: 冯爱民;梁红强 申请(专利权)人: 苏州华泰模具制造有限公司
主分类号: B21C25/02 分类号: B21C25/02
代理公司: 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 代理人: 王铭陆
地址: 215144 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 进料 汽车 减震 固定 模具
【权利要求书】:

1.一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,包括模具本体(1),其特征在于:所述模具本体(1)包括空心型材(2)和下模(3),所述空心型材(2)的内部设置有芯柱(4),所述芯柱(4)与空心型材(2)的内壁之间形成流腔(5),所述芯柱(4)的一端连接有公头(6)和中心柱(7),且公头(6)和中心柱(7)突出空心型材(2)的侧表面,所述芯柱(4)连接公头(6)和中心柱(7)的一端外侧设置有多个斜流道(9),所述下模(3)的中部位置设置有模孔,所述模孔内设置有焊合室(8),所述下模(3)的模孔中心与中心柱(7)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述芯柱(4)对应设置在空心型材(2)的内部中间位置,所述芯柱(4)的柱身横截面外侧到空心型材(2)相应内壁之间的距离相同。

3.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述中心柱(7)固定连接在芯柱(4)的端部中心位置,所述公头(6)以中心柱(7)为中心呈环形等距排列有四个。

4.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述芯柱(4)连接公头(6)和中心柱(7)的一端为锥台状,所述斜流道(9)对应在芯柱(4)的端部锥台斜面上等距设置有八个。

5.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述模孔贯穿下模(3)的模身中部位置,所述公头(6)和中心柱(7)对应伸至模孔内。

6.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述焊合室(8)对应设置在下模(3)的内部外侧。

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