[实用新型]一种斜沉进料式汽车减震固定件模具有效
| 申请号: | 202120675038.4 | 申请日: | 2021-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN215543799U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 冯爱民;梁红强 | 申请(专利权)人: | 苏州华泰模具制造有限公司 |
| 主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
| 代理公司: | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人: | 王铭陆 |
| 地址: | 215144 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 进料 汽车 减震 固定 模具 | ||
1.一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,包括模具本体(1),其特征在于:所述模具本体(1)包括空心型材(2)和下模(3),所述空心型材(2)的内部设置有芯柱(4),所述芯柱(4)与空心型材(2)的内壁之间形成流腔(5),所述芯柱(4)的一端连接有公头(6)和中心柱(7),且公头(6)和中心柱(7)突出空心型材(2)的侧表面,所述芯柱(4)连接公头(6)和中心柱(7)的一端外侧设置有多个斜流道(9),所述下模(3)的中部位置设置有模孔,所述模孔内设置有焊合室(8),所述下模(3)的模孔中心与中心柱(7)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述芯柱(4)对应设置在空心型材(2)的内部中间位置,所述芯柱(4)的柱身横截面外侧到空心型材(2)相应内壁之间的距离相同。
3.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述中心柱(7)固定连接在芯柱(4)的端部中心位置,所述公头(6)以中心柱(7)为中心呈环形等距排列有四个。
4.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述芯柱(4)连接公头(6)和中心柱(7)的一端为锥台状,所述斜流道(9)对应在芯柱(4)的端部锥台斜面上等距设置有八个。
5.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述模孔贯穿下模(3)的模身中部位置,所述公头(6)和中心柱(7)对应伸至模孔内。
6.根据权利要求1所述的一种斜沉进料式汽车减震固定件模具,其特征在于:所述焊合室(8)对应设置在下模(3)的内部外侧。
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