[实用新型]一种电动车辆电机箱体总成模拟滑行检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车辆电机箱体总成模拟滑行检测装置，包括，一操作台，所述操作台上设置有一组相线接线柱和一换向开关，所述相线接线柱与待检测电机的相线连接；一右后桥总成装置，一左后桥总成装置，一制动阻尼，一电机驱动控制器。本设计通过模拟车辆后桥负载，将车辆电机箱体总成在没有安装在整车上时完成模拟滑行检测，结构简单、安装维修简单、操作方式简单且占地范围小，与传统检测方式相比可以减少人力成本，提高电动车辆的生产和装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车检测装置，具体为一种电动车辆电机箱体总成模拟滑行检测装置。

背景技术

近年来，电动车辆发展日趋成熟，电动车辆完成模拟滑行检测的方式多为将电动车辆装配完成后，对其接入电源，将车辆驶入多功能检测台进行模拟滑行检测。

此方式占地范围大且在模拟滑行检测时需要多人来完成，又其模拟滑行检测在电动车辆装配完成后才可进行，若出现电机箱体总成质量问题，需要将电动车辆再次拆装，此过程会耗费大量的人力和时间，从而导致电动车辆生产装配效率不高。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动车辆电机箱体总成模拟滑行检测装置，通过模拟车辆后桥负载，将车辆电机箱体总成在没有安装在整车上时完成模拟滑行检测，结构简单、安装维修简单、操作方式简单且占地范围小，与传统检测方式相比可以减少人力成本，提高电动车辆的生产和装配效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种电动车辆电机箱体总成模拟滑行检测装置，包括，

一操作台，所述操作台上设置有一组相线接线柱和一换向开关，所述相线接线柱与待检测电机的相线连接；

一右后桥总成装置，设置于所述操作台上的右端，所述右后桥总成装置包括一右后桥装置装夹工装与一右后桥装置，所述右后桥装置固定安装在所述右后桥装置装夹工装上，所述右后桥装置装夹工装能够左右滑动地安装在所述操作台上；

一左后桥总成装置，设置于所述操作台上的左端，所述左后桥总成装置包括一左后桥装置装夹工装与一左后桥装置，所述左后桥装置固定安装在所述左后桥装置装夹工装上，所述左后桥装置装夹工装固定安装在所述操作台上；

所述右后桥装置与所述左后桥装置的两端均分别设置有一用于连接所述待检测电机的后桥装置连接端与一负载；

一制动阻尼，设置于所述左后桥总成装置的上方，所述制动阻尼能够前后移动地安装在所述操作台左端；

一电机驱动控制器，设置于所述操作台上，所述电机驱动控制器与所述相线接线柱连接，所述电机驱动控制器的信号线与所述待检测电机的信号线连接。

优选地，所述后桥装置连接端包括一子口和花键，所述子口与所述待检测电机的箱体连接，所述花键与所述待检测电机的差速器连接，所述子口与所述花键同轴。

优选地，所述负载连接有一刹车装置用以模拟刹车。

优选地，所述操作台右端设置有一右后桥装置导轨，所述右后桥装置导轨上设置有一组第一滑块，所述第一滑块与所述右后桥装置装夹工装连接，所述右后桥装置装夹工装连接有驱动右后桥装置装夹工装通过第一滑块沿右后桥装置导轨左右滑动的第一动力机构。

优选地，所述第一动力机构包括一右后桥移动气缸与一右后桥移动连杆，所述右后桥移动连杆的一端与所述右后桥移动气缸的伸缩端连接，另一端与所述右后桥装置装夹工装的底部连接。

优选地，所述操作台左端设置有一制动阻尼导轨，所述制动阻尼导轨上设置有一组第二滑块，所述第二滑块与所述制动阻尼连接，所述制动阻尼连接有驱动所述制动阻尼通过所述第二滑块沿所述制动阻尼导轨前后滑动的一第二动力机构。