[实用新型]一种汽车零部件打磨减排装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车零部件打磨减排装置。其包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的调高装置，安装在所述调高装置侧面的打磨装置，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板上表面安装支撑座，所述支撑座底部安装第一转轴，所述第一转轴底部安装第一电机，所述调高装置包括固定板，所述固定板表面开设限位槽，所述打磨装置包括限位块，所述限位块和所述限位槽滑动连接，所述限位块侧面安装第一连接盘，所述第一连接盘侧面安装第二连接盘，所述第二连接盘侧面安装磨砂盘。本实用新型通过支撑座的旋转，打磨装置的高度和水平距离都可以调整，进而便于汽车零部件在不同角度都可以被打磨。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车零部件打磨减排装置。

背景技术

现今，随着汽车的使用量越来越大，随之汽车零部件的生产量也越来越多，汽车零部件是指构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，由于汽车零部件的打磨由于需要统一的打磨，而打磨装置由于本身体积较大，难以更换合适的磨砂盘，因此，单一简易的打磨方式，容易造成大量零部件的表面的浪费，既不利于环境保护工作，同时也给生产厂商带来了汽车零部件的高额成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件打磨减排装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车零部件打磨减排装置，包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的调高装置，安装在所述调高装置侧面的打磨装置，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板上表面安装有支撑座，所述支撑座底部安装有第一转轴，所述第一转轴底部安装有第一电机，所述调高装置包括固定板，所述固定板表面开设有限位槽，所述打磨装置包括限位块，所述限位块和所述限位槽滑动连接，所述限位块侧面安装有第一连接盘，所述第一连接盘侧面安装有第二连接盘，所述第二连接盘侧面安装有磨砂盘。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板表面开设有固定槽，所述固定板左侧和右侧安装有固定块，所述固定块和所述固定槽表面开设有固定孔，所述固定孔内置有固定栓，所述固定栓和所述固定孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述限位块和所述限位槽侧面开设有限位孔，所述限位孔内置有限位栓，所述限位栓和所述限位孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板底部四角处安装有支柱。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一连接盘侧面安装有第二转轴，所述第二转轴侧面安装有第二电机。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二电机底部安装有底座。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二连接盘和所述第一连接盘表面开设有连接孔，所述连接孔内置有连接栓，所述连接栓和所述连接孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该汽车零部件打磨减排装置中，通过设置的第一电机带动支撑座的旋转，而支撑座上放置有汽车零部件，进而便于汽车零部件的不同角度都可以被很好地打磨。

2、该汽车零部件打磨减排装置中，通过限位块和限位槽的滑动连接，能够调整整个装置的高度，同时可组装拆卸的磨砂盘便于工作人员根据不同汽车零部件的需要更换不同的磨砂盘。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的支撑装置结构拆分图；

图3为实施例1的调高装置结构拆分图；

图4为实施例1的打磨装置结构拆分图。

图中各个标号意义为：

100、支撑装置；

110、支撑板；111、固定槽；