[实用新型]一种降温散热快的防尘型车载逆变器

说明书

本实用新型公开了一种降温散热快的防尘型车载逆变器，包括壳体、逆变器本体、散热风扇、导热板、导热杆和散热器，逆变器本体装设在壳体内部，导热板分别装设在逆变器本体的顶部和底部上，散热器分别装设在壳体内壁的顶部和底部上，导热杆的一端与导热板固定连接，另一端与散热器固定连接，散热风扇分别装设在散热器的两端上，壳体两侧面分别开设有与散热风扇相对应的散热孔，壳体的顶部和底部开设有若干个通风孔，壳体的外侧面上罩设有金属防尘网。本实用新型有效提高散热效率，避免逆变器本体温度过高影响使用寿命，且避免灰尘从散热孔进入壳体内部，有效提高逆变器的转换效率。

技术领域

本实用新型涉及逆变器领域，特别涉及一种降温散热快的防尘型车载逆变器。

背景技术

车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为AC220V交流电的电源转换器，便于随时随地为数码产品及各种家用电器供电。现有的车载逆变器散热效果差，容易出现逆变电路烧坏损毁的现象，影响使用寿命，且灰尘容易进入车载逆变器内部，影响逆变器的转换效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种降温散热快的防尘型车载逆变器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种降温散热快的防尘型车载逆变器，包括壳体、逆变器本体、散热风扇、导热板、导热杆和散热器，所述逆变器本体装设在所述壳体内部，所述导热板分别装设在所述逆变器本体的顶部和底部上，所述散热器分别装设在所述壳体内壁的顶部和底部上，所述导热杆的一端与所述导热板固定连接，另一端与所述散热器固定连接，所述散热风扇分别装设在所述散热器的两端上，所述壳体两侧面分别开设有与所述散热风扇相对应的散热孔，所述壳体的顶部和底部开设有若干个通风孔，所述壳体的外侧面上罩设有金属防尘网。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，所述散热孔分别设置在所述壳体侧面靠近顶部和底部处，并呈45°至60°倾斜设置。

在上述技术方案中，还包括防水外罩，所述防水外罩分别罩设在所述壳体的顶部和底部上，并可相对所述壳体向上向下运动。

在上述技术方案中，所述壳体的前后两端面的左右两侧上分别设置有导轨，所述防水外罩前后两端的内壁与所述导轨相配合滑动连接。

在上述技术方案中，所述导热杆与所述导热板之间设置有导热胶。

在上述技术方案中，所述壳体前端设置有与所述逆变器本体电性连接的三脚插口、点烟头插口和USB插口，所述逆变器本体电性连接有电源线，所述电源线延伸至所述壳体的外部并与外界设置相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在逆变器本体的顶部和底部分别设置散热器和散热风扇，导热板和导热管将逆变器本体产生的热量传导至散热器中，散热风扇将热量从散热孔排出，壳体顶部和底部分通风孔与散热孔形成对流，增强散热效果，有效提高散热效率，避免逆变器本体温度过高影响使用寿命，通过金属防尘网的设置，避免灰尘从散热孔进入壳体内部，有效提高逆变器的转换效率。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图。

图中：1、壳体；2、逆变器本体；3、散热风扇；4、导热板；5、导热杆；6、散热器；7、散热孔；8、通风孔；9、金属防尘网；10、防水外罩；11、导轨；12、三脚插口；13、点烟头插口；14、USB插口；15、电源线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。