[实用新型]电池模组、电池包以及车辆有效
| 申请号: | 202120666427.0 | 申请日: | 2021-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN214505729U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 曲凡多 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/507 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 以及 车辆 | ||
1.一种电池模组(10),其特征在于,包括:
电芯(11),所述电芯(11)为n个,n≥4且为偶数;
第一汇流排(12),所述第一汇流排(12)设置在所述电芯(11)的第一端,且第2个所述电芯(11)至第n-1个电芯(11)中,相邻的两个所述电芯(11)的位于所述第一端的极柱通过所述第一汇流排(12)连接,所述第一汇流排(12)的个数为(n/2)-1;
第二汇流排(13),所述第二汇流排(13)设置在所述电芯(11)的第二端,且相邻的两个所述电芯(11)的位于所述第二端的极柱通过所述第二汇流排(13)连接,所述第二汇流排(13)的个数为n/2。
2.根据权利要求1所述的电池模组(10),其特征在于,所述第一汇流排(12)与所述第二汇流排(13)的结构相同。
3.一种用于车辆的电池包(100),其特征在于,包括:
箱体,所述箱体内限定出多个电池模组安装位;
权利要求1-2中任一项所述的电池模组(10),所述电池模组(10)为多个,每个所述电池模组(10)对应设置在一个所述电池模组安装位内;
转接排(30),相邻的所述电池模组(10)的第一端上的相邻的两个所述电芯(11)通过所述转接排(30)电连接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,每个所述电池模组(10)的电芯(11)均为n个,其中相邻的电池模组(10)中,第一个电池模组(10)的第n个电芯(11)与第二个电池模组(10)的第1个电芯(11)通过所述转接排(30)电连接。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述箱体包括:下箱体(20),所述电池模组(10)设置在所述下箱体(20)内,所述下箱体(20)的侧板的高度低于所述电池模组(10)的极柱的高度,以便于转接排(30)与电池模组(10)的极柱在下箱体(20)内的装配。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述电池模组(10)的第一端临近所述下箱体(20)的侧板设置。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,相邻的所述电池模组(10)之间具有间隙,所述转接排(30)包括:本体部(33)以及位于本体部(33)两端的第一连接部(31)和第二连接部(32),所述第一连接部(31)与一个所述电池模组(10)连接,所述第二连接部(32)与另一个所述电池模组(10)连接,所述本体部(33)的长度与所述间隙的宽度一致。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述本体部(33)具有朝向所述间隙延伸的加强筋。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述本体部(33)的外表面、所述第一连接部(31)的外表面、所述第二连接部(32)的外表面平齐。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求3-9中任一项所述的电池包(100)。
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