[实用新型]一种轨道车辆碰撞试验台

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆碰撞试验台，包括底座，所述底座上方设有轨道车，所述底座左侧上方设有与轨道车配合的撞击板，所述底座内设有两个条形卡槽，所述撞击板通过限制机构与条形卡槽连接，所述底座上方设有支撑杆，所述撞击板内部设有卡槽，所述支撑杆通过卡合机构与卡槽连接，所述底座内设有移动槽，所述支撑杆通过滑动机构与移动槽连接。本实用新型通过设置限制机构与卡合机构，当撞击板经历多次装置后需要更换的时候，只需将撞击板向上提起即可与卡板以及限制块脱离，换上新的撞击板后只需向下按压将衔接块插入插槽内，使卡板滑入滑槽内即可完成安装，实现了撞击板的快速便捷更换安装。

技术领域

本实用新型涉及轨道车技术领域，尤其涉及一种轨道车辆碰撞试验台。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

在对轨道车做撞击试验的时候需要利用碰撞试验台，试验台上一般设有撞击板供轨道车进行撞击，现有的试验台上撞击板都是与试验台底座固定连接，无法调节其与轨道车之间的距离，实用性较差，且撞击板在多次撞击之后会发生变形或者损坏，需要对其进行更换，固定连接的方式也不便于对撞击板进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆碰撞试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道车辆碰撞试验台，包括底座，所述底座上方设有轨道车，所述底座左侧上方设有与轨道车配合的撞击板，所述底座内设有两个条形卡槽，所述撞击板通过限制机构与条形卡槽连接，所述底座上方设有支撑杆，所述撞击板内部设有卡槽，所述支撑杆通过卡合机构与卡槽连接，所述底座内设有移动槽，所述支撑杆通过滑动机构与移动槽连接，所述底座内设有多个弹腔，多个所述弹腔内均设有卡杆，所述卡杆通过弹性机构与弹腔连接。

优选地，所述限制机构包括滑动连接于条形卡槽的限制块，所述限制块上设有插槽，所述撞击板左右两侧底部均延伸有衔接块，所述底座表面设有与条形卡槽配合的第一开口，所述衔接块的宽度大于第一开口宽度，所述衔接块穿过第一开口并插入插槽内。

优选地，所述卡合机构包括设置于撞击板背部的滑槽，所述卡槽内设有卡板，所述撞击板背部设有与滑槽配合的第二开口，所述支撑杆穿过第二开口并与卡板固定连接。

优选地，所述滑动机构包括滑动连接于移动槽的移动块，所述底座表面设有与移动槽配合的第三开口，所述支撑杆下末端穿过第三开口并与移动块固定连接。

优选地，所述弹性机构包括固定于卡杆外壁的固定环，所述固定环与弹腔内壁之间弹性连接有弹簧，所述卡杆左端贯穿弹腔内壁并延伸至底座外侧，所述卡杆左端末端固定有固定块。

优选地，所述移动块内设有插孔，所述卡杆右端贯穿弹腔内壁并插入插孔内。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置限制机构与卡合机构，当撞击板经历多次装置后需要更换的时候，只需将撞击板向上提起即可与卡板以及限制块脱离，换上新的撞击板后只需向下按压将衔接块插入插槽内，使卡板滑入滑槽内即可完成安装，实现了撞击板的快速便捷更换安装。

2、通过设置滑动机构与弹性机构，当拽动固定块带动卡杆与移动块分离后，即可在底座上方移动撞击板，调节好其与轨道车之间的间距后可以利用另外两根卡杆中的一根卡杆卡入插孔中，随即完成了撞击板的固定，能够变更撞击板与轨道车之间的距离使整个装置的实用性变强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道车辆碰撞试验台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道车辆碰撞试验台的限制机构结构示意图；