[实用新型]一种新能源车差速器壳体正反倒角刀有效
申请号: | 202120661167.8 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN214867492U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 段骜;衡启彬;姜超;王明佳;刘洋 | 申请(专利权)人: | 长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23B51/08 | 分类号: | B23B51/08 |
代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 郭卫芹 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 差速器 壳体 正反 倒角 | ||
本发明提供了一种新能源车差速器壳体正反倒角刀,属于汽车差速器壳体加工技术领域。该新能源车差速器壳体正反倒角刀包括差速器壳体和倒角钻组件。所述差速器壳体开设有行星轴孔,所述倒角钻组件包括钻头和倒角刀片,所述倒角刀片固定连接于所述钻头,所述钻头贯穿于所述行星轴孔,所述倒角刀片一侧设有第一刀刃,所述倒角刀片另一侧设有第二刀刃。使用时,固定差速器壳体,将钻头固定在外部加工设备上,将钻头对准行星轴孔,首先通过刀片对行星轴孔进行正倒角加工,然后移动钻头,进行内倒角加工,该装置通过在倒角刀片上设置第一刀刃和第二刀刃,方便正反倒角加工,操作简便。
技术领域
本实用新型涉及汽车差速器壳体加工技术领域,具体而言,涉及一种新能源车差速器壳体正反倒角刀。
背景技术
汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器壳体用于容纳差速器的各个组装零件并起到保护作用。
目前,在新能源车差速器壳体的加工中,常常需要对行星轴孔的正反两面进行倒角加工,从而使孔符合设计标准。正反倒角钻具的类型比较单一,在进行倒角加工时,操作较为复杂,影响产品加工效率和加工质量。
如何发明一种新能源车差速器壳体正反倒角刀来改善这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种新能源车差速器壳体正反倒角刀,旨在改善现有倒角加工操作复杂问题。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型提供一种新能源车差速器壳体正反倒角刀包括差速器壳体和倒角钻组件。
所述差速器壳体开设有行星轴孔,所述倒角钻组件包括钻头和倒角刀片,所述倒角刀片固定连接于所述钻头,所述钻头贯穿于所述行星轴孔,所述倒角刀片一侧设有第一刀刃,所述倒角刀片另一侧设有第二刀刃。
在本实用新型的一种实施例中,所述行星轴孔远离所述差速器壳体内侧设有第一倒角,所述第一倒角和所述第一刀刃相配对设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述行星轴孔另一侧设有第二倒角,所述第二倒角和所述第二刀刃相配对设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述钻头一侧固定连接有钻柄,所述钻柄另一端固定连接有钻杆。
在本实用新型的一种实施例中,所述倒角刀片为四边形设置,所述倒角刀片上设有锁紧螺栓。
在本实用新型的一种实施例中,所述钻头设有螺纹孔,所述锁紧螺栓转动连接于所述螺纹孔。
在本实用新型的一种实施例中,所述钻头靠近所述倒角刀片一侧设有凹槽,所述倒角刀片位于所述凹槽。
在本实用新型的一种实施例中,所述倒角刀片上连接有与所述凹槽内壁相紧贴的橡胶垫。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的一种新能源车差速器壳体正反倒角刀,使用时,固定差速器壳体,将钻头固定在外部加工设备上,将钻头对准行星轴孔,首先通过刀片对行星轴孔进行正倒角加工,然后移动钻头,进行内倒角加工,该装置通过在倒角刀片上设置第一刀刃和第二刀刃,方便正反倒角加工,操作简便。
附图说明
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