[实用新型]一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规有效
申请号: | 202120657506.5 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN214689532U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 李兵;李硕;支立伟;蒋欣;陈磊;那昕宇;张译元;杜丽晓 | 申请(专利权)人: | 天津电力机车有限公司 |
主分类号: | B61K9/02 | 分类号: | B61K9/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨正律 |
地址: | 300452 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沿海 地带 室外 铁路 机车车辆 限界 | ||
1.一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:包括立柱(9)和上横梁(22),所述立柱(9)设有两根,两根立柱(9)竖直设置在机车轨道两侧,上横梁(22)两端分别与两根立柱(9)的顶部连接;
两个立柱(9)靠近机车轨道一侧以及上横梁(22)的下方均连接有叶板,叶板分别与立柱(9)、上横梁(22)活动连接;
叶板表面设置有贯通孔。
2.根据权利要求1所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:机车轨道之间还设有叶板。
3.根据权利要求1所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:叶板包括限界板和调整板,限界板与调整板之间通过转轴活动连接;
限界板通过调整板分别安装在立柱(9)和上横梁(22)上。
4.根据权利要求3所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:立柱(9)和上横梁(22)上还设置有行程开关(14),行程开关(14)的推杆(141)与限界板连接。
5.根据权利要求3所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:立柱(9)靠近机车轨道一侧自下向上依次设置有车轮外侧上限界板(8)、侧面下限界板(10)、侧面上限界板(15)、侧斜下限界板(17),车轮外侧上限界板(8)、侧面下限界板(10)、侧面上限界板(15)、侧斜下限界板(17)通过对应的调整板与立柱(9)连接。
6.根据权利要求3所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:上横梁(22)上依次设置有侧斜上限界板(18)、上部水平限界板(23)、上部水平限界板(23)、侧斜上限界板(18),侧斜上限界板(18)、上部水平限界板(23)通过对应的调整板与上横梁(22)连接。
7.根据权利要求4所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:调整板两侧均设置有行程开关(14),行程开关(14)的推杆(141)分别与限界板的两侧连接。
8.根据权利要求3所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:限界板与调整板之间的转轴包括第一连接板(24)、第二连接板(25)、第三连接板(26)、第一转轴(27)和第二转轴(28),第二连接板(25)设置在第一连接板(24)与第三连接板(26)之间,第一转轴(27)和第二转轴(28)均包括轴套和轴芯,轴芯设置在轴套内,轴芯相对于轴套转动连接,轴套的柱面设置有连接口,便于通过连接口与内部的轴芯连接;
第一连接板(24)的端面与调整板固定连接,第一连接板(24)的第一边缘为自由端,与第一边缘相对的第二边缘通过第一转轴(27)轴套的连接口与第一转轴(27)的轴芯连接;
第二连接板(25)的两端分别固定连接有第一转轴(27)的轴套与第二转轴(28)的轴套;
第三连接板(26)的端面与限界板固定连接,第三连接板(26)的第一边缘为自由端,与第一边缘相对的第二边缘通过第二转轴(28)轴套的连接口与第二转轴(28)的轴芯连接。
9.根据权利要求7所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:机车轨道之间还设有叶板包括轮对内侧下限界支架(1)、轮对内侧下限界调整板(2)、轮对内侧下限界板(3),轮对内侧下限界支架(1)与地面连接,轮对内侧下限界板(3)通过轮对内侧下限界调整板(2)与轮对内侧下限界支架(1)连接。
10.根据权利要求3所述的一种沿海地带室外铁路机车车辆限界规,其特征在于:限界板表面喷涂有黄黑相间的斑马线涂层。
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