[实用新型]动力电池包及车辆有效
申请号: | 202120651119.0 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN214411408U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 黄毅轩;郭志远 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/209 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 车辆 | ||
1.一种动力电池包,其特征在于,所述动力电池包包括上壳体(1)和开口向上的下壳体(2),所述上壳体(1)与所述下壳体(2)的开口侧相扣合以限定用于容纳模组(3)的腔体,所述下壳体(2)中具有第一安装空间(210);
所述动力电池包还包括多个横梁(8),多个所述横梁(8)沿纵向间隔地设置于所述第一安装空间(210)内,以用于将所述第一安装空间(210)分隔为多个用于安装所述模组(3)的容纳空间(211),所述模组(3)与所述横梁(8)之间设置有固连于所述横梁(8)的侧壁的第一云母板(10),所述模组(3)的上方设置有固连于所述横梁(8)且用于覆盖所述模组(3)的第二云母板(11),所述第一云母板(10)的顶端抵接于所述第二云母板(11)的下侧面,以用于分隔相邻两个所述容纳空间(211)中的所述模组(3)。
2.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述横梁(8)的顶端沿横向间隔地设置有多个云母板安装块(810),所述上壳体(1)具有与所述横梁(8)对应的且沿所述横向延伸的凹筋(110),所述凹筋(110)通过第三紧固件(12)连接于所述第二云母板(11)和所述云母板安装块(810),以将所述第二云母板(11)固定于所述上壳体(1)和所述横梁(8)之间。
3.根据权利要求2所述的动力电池包,其特征在于,所述横梁(8)的位于相邻两个所述云母板安装块(810)之间的部分形成U形槽(820)。
4.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述第二云母板(11)通过第一支架(13)连接于所述模组(3)在横向上的端部,所述第一支架(13)构造为U形结构,且所述U形结构开口侧的两个叉体分别固连于所述第二云母板(11)和所述模组(3)。
5.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述第二云母板(11)在沿横向上的端部具有向下弯折并延伸至所述容纳空间(211)的第一下翻边(1101)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的动力电池包,其特征在于,所述容纳空间(211)内在横向上间隔地布置有两个所述模组(3),每个所述横梁(8)的中间部分均对应所述两个所述模组(3)之间的间隙开设有用于布置线束、冷却水管以及铜排的线缆槽(830)。
7.根据权利要求6所述的动力电池包,其特征在于,所述第一云母板(10)的数量为两个,且两个所述第一云母板(10)沿所述横向间隔地布置,两个所述第一云母板(10)之间的间隙对应于所述线缆槽(830)。
8.根据权利要求6所述的动力电池包,其特征在于,所述第二云母板(11)的数量为两个,且两个所述第二云母板(11)沿所述横向间隔地布置,两个所述第二云母板(11)之间的间隙对应于所述线缆槽(830)。
9.根据权利要求8所述的动力电池包,其特征在于,两个所述第二云母板(11)的相对的一侧均具有向下弯折并延伸至所述容纳空间(211)的第二下翻边(1102)。
10.根据权利要求8所述的动力电池包,其特征在于,所述上壳体(1)具有沿所述纵向延伸的凸筋(120),所述凸筋(120)对应于两个所述第二云母板(11)之间的间隙,以与多个所述线缆槽(830)和所述间隙共同形成用于布置所述线束、冷却水管以及铜排的通道。
11.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-10中任意一项所述的动力电池包。
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