[实用新型]一种多工序专用气动夹具

说明书

本实用新型涉及气动夹具相关技术领域，具体为一种多工序专用气动夹具，包括底板和设置在底板上的右侧立板和左侧立板，右侧立板的后侧设置有第一气缸和第二气缸，左侧立板的后侧设置有第三气缸、第四气缸和第五气缸，右侧立板的前侧设置有右侧筋板、中位筋板、前压板筋板和前压板支撑板，其第一气缸的伸缩杆上连接有第一气缸顶杆，第一气缸顶杆的杆体上固定连接有右侧上压板；通过设置由底板、右侧立板、左侧立板、第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、右侧上压板、右侧下压板、中间压板、小顶板和左侧顶板组合构成的多工位气动夹具，从而通过气缸作为动力源驱动机构对待加工的工件进行夹持，从而实现对工件进行快速定位。

技术领域

本实用新型涉及气动夹具相关技术领域，具体为一种多工序专用气动夹具。

背景技术

目前夹具分为液压夹具、气动夹具、普通手动夹具。液压夹具具有精度高夹紧力大而且稳定，但是其制作工艺复杂成本高，且其使用需要配有液压站，所以使用较为麻烦，气动夹具具有精度高，夹紧机构需设计增力机构，不能直接作为夹紧源，从而增加设计结构复杂，制作工艺复杂成本相对液压低一些，有气源的地方都可以使用，普通手动夹具结构简单精度低，螺丝夹紧装夹慢，时间长；为此，本实用新型提出一种多工序专用气动夹具用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工序专用气动夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工序专用气动夹具，包括底板和设置在底板上的右侧立板和左侧立板，所述右侧立板的后侧设置有第一气缸和第二气缸，所述左侧立板的后侧设置有第三气缸、第四气缸和第五气缸，所述右侧立板的前侧设置有右侧筋板、中位筋板、前压板筋板和前压板支撑板，其第一气缸的伸缩杆上连接有第一气缸顶杆，所述第一气缸顶杆的杆体上固定连接有右侧上压板，且第二气缸的伸缩杆上连接有第二气缸顶杆，所述第二气缸顶杆的杆体上固定安装有右侧下压板，所述左侧立板后侧第三气缸的伸缩杆上通过第三气缸顶杆连接有中间压板， 第四气缸的前端通过第四气缸顶杆连接有小顶板，且第五气缸的前端通过第五气缸顶杆连接有左侧顶板。

优选的，所述右侧立板的后侧设置有右侧防护罩，所述左侧立板的后侧设置有左侧防护罩，且第一气缸和第二气缸位于右侧防护罩之中，且第三气缸、第四气缸和第五气缸位于左侧防护罩之中。

优选的，所述左侧立板的前侧面上开设有第一限位柱和第二限位柱，其第一限位柱和第二限位柱的设置位置与工件在工位一处加工所形成孔体的位置相对应。

优选的，所述右侧上压板、右侧下压板、中间压板、小顶板和左侧顶板在对应气缸回程运动时，其板体与对应工位处待加工的工件均处于相抵设置，且同工位处的工件均为成组设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置由底板、右侧立板、左侧立板、第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、右侧上压板、右侧下压板、中间压板、小顶板和左侧顶板组合构成的多工位气动夹具，从而通过气缸作为动力源驱动机构对待加工的工件进行夹持，从而实现对工件进行快速定位；

2.并通过在左侧立板的前侧面上开设有第一限位柱和第二限位柱，且保证第一限位柱和第二限位柱的设置位置与工件在工位一处加工所形成孔体的位置相对应，从而通过工位一处加工形成的孔对后续工位的工件进行辅助定位，从而简化后续工位的夹紧部件，从而达到优化工装结构的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为图1中B处结构放大示意图；

图4为工序一加工面正视图；

图5为工序二加工面正视图；

图6为工序三加工面正视图。