[实用新型]升压供电电路、装置及车载空调系统

说明书

本实用新型涉及车载空调系统技术领域，尤其涉及一种升压供电电路、装置及车载空调系统。所述升压供电电路包括：开关模块及升压模块；其中，所述升压模块，用于接收供电电压端输出的初始电压，对所述初始电压进行升压，以获取冷凝器供电电压，并将所述冷凝器供电电压输出至所述开关模块；所述开关模块，用于在风机开关导通时，将所述冷凝器供电电压输出至所述冷凝器。通过为冷凝器设置独立的开关模块，并对初始的供电电压进行升压得到适合冷凝器的工作电压，实现了车载空调系统中多种电压模式供电，提升产品的通用性。

技术领域

本实用新型涉及车载空调系统技术领域，尤其涉及一种升压供电电路、装置及车载空调系统。

背景技术

现有技术中，车载空调系统中通常是统一为压缩机与冷凝器供给12V供电，而在12V电源系统的供电条件下，无法搭载24V的冷凝风机等电器设备，造成冷凝器风机等零部件通用化较差，缺乏多种电压模式皆通用的供电方案。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种升压供电电路、装置及车载空调系统，旨在解决现有技术的车载空调系统供电电源单一的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种升压供电电路，所述升压供电电路包括：开关模块及升压模块；其中，所述开关模块的受控端与空调供电系统的风机开关连接，所述开关模块的静触点与升压模块的输出端连接，所述开关模块的动触点与冷凝器连接，所述升压模块的输入端与供电电压端连接；

所述升压模块，用于接收供电电压端输出的初始电压，对所述初始电压进行升压，以获取冷凝器供电电压，并将所述冷凝器供电电压输出至所述开关模块；

所述开关模块，用于在风机开关导通时，将所述冷凝器供电电压输出至所述冷凝器。

可选地，所述升压模块包括升压单元及电压转换单元；其中，所述升压单元的输入端与所述供电电压端连接，所述升压单元的输出端与所述电压转换单元的输入端连接，所述电压转换单元的输出端与所述开关模块的静触点连接；

所述升压单元，用于接收供电电压端输出的初始电压，对所述初始电压进行升压，以获取升压负电压，并将所述升压负电压输出至所述电压转换单元；

所述电压转换单元，用于对所述升压负电压进行电压正负转换，以获取冷凝器供电电压，并将所述冷凝器供电电压输出至所述开关模块。

可选地，所述升压单元包括第一电阻、第二电阻及第一电压放大器；其中，

所述第一电阻的第一端与供电电压端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一电压放大器的反相输入端连接，所述第一电阻的第二端还与所述第二电阻的第一端连接，所述第一电压放大器的输出端与所述第二电阻的第二端及所述电压转换单元的输入端连接。

可选地，所述电压转换单元包括第三电阻、第四电阻及第二电压放大器；其中，

所述第三电阻的第一端与第一电压放大器的输出端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二电压放大器的反向输入端连接，所述第三电阻的第二端还与所述第四电阻的第一端连接，所述第二电压放大器的输出端与所述第四电阻的第二端及所述开关模块的静触点连接；

所述第一电压放大器的同相输入端与所述第二电压放大器的同相输入端连接且接地。

可选地，所述开关模块包括第一继电器；其中，

所述第一继电器的线圈端的一端连接至所述风机开关的一端，所述第一继电器的衔铁开关的静触点与所述第二电压放大器的输出端连接，所述第一继电器的衔铁开关的动触点与所述冷凝器连接。

可选地，所述第二电阻的阻值是所述第一电阻的两倍，所述第三电阻与所述第四电阻的阻值相等。