[实用新型]一种氢能卡车高压储氢系统有效

专利信息
申请号: 202120647909.1 申请日: 2021-03-29
公开(公告)号: CN216280651U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 蔡腾飞;郝义国;时志鹏;王飞;汪江 申请(专利权)人: 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: F17C13/08 分类号: F17C13/08;F17C13/04;F17C13/00;F17C5/00;F17C7/00
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 龚春来
地址: 438000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 卡车 高压 系统
【说明书】:

实用新型提供一种氢能卡车高压储氢系统,包括固定架、输氢管和多个储氢瓶,所有储氢瓶均安装于固定架的安装格内且被固定卡箍锁紧,输氢管一端设有进气端口另一端连接于氢能卡车的电堆上,每一储氢瓶瓶口通过一输氢支管连接于输氢管中部上,且每一输氢支管上设有一瓶口阀组件,所述输氢管的输气端端设有一减压阀组件。本实用新型的有益效果为:该高压储氢系统的储氢瓶均通过并联的方式连接于输氢管上,这样可使提高该高压储氢系统的可靠性高和储氢量;且所有储氢瓶尾部均设有通过一泄气管于排空管相连,且每一泄气管上设有一温度驱动泄放装置,温度驱动泄放装置能使温度过高的氢气瓶中的氢气通过排空管排除,从而提高该系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种氢能卡车高压储氢系统。

背景技术

氢能卡车卡是氢能汽车的一种,相比于氢能乘用车,氢能卡车尤其是重型氢能卡车,其多动力大小和续航里程均具有更高的要求,相比氢能乘用车的储氢系统,氢能卡车的储氢系统需要存储更多的氢气,为使氢能卡车的储氢系统具有更强的储氢能力,现有的氢能卡车的储氢系统通常采用更尺寸、更高压强的储氢罐,氢能卡车的储氢罐压强的压强越高,其对氢能卡车的输氢管路的密封性也会更高,这样增加储氢系统的成本,且会使储氢系统的可靠性和安全性降低,因此需要一种能提高氢能卡车储氢系统可靠性和安全性的氢能卡车高压储氢系统。

实用新型内容

有鉴于此,为能提高氢能卡车储氢系统可靠性和安全性,本实用新型提供一种氢能卡车高压储氢系统,包括固定架、输氢管和多个储氢瓶,所述固定架上设有多个安装格,每一储氢瓶安装于一安装格内且被固定卡箍锁紧,所述输氢管一端为进气端,另一端为输气端,所述进气端设有进气端口和第一单向阀,所述输气端连接于氢能卡车的电堆上,每一所述储氢瓶瓶口通过一输氢支管连接于输氢管中部上,且每一输氢支管上设有一瓶口阀组件,所述输氢管的输气端端设有一减压阀组件,所述进气端口用于与氢气加注装置相连,氢气通过进气端口被加注入每一储氢瓶内,储氢瓶内存储的氢气通过输氢管的输气端进入氢能卡车的电堆中,所述减压阀组件用于对进入氢能卡车的电堆中的氢气进行减压。

进一步地,所述输氢管一端为进气端上还设有一第一过滤器,所述第一过滤器用于过滤进入所述储氢瓶内氢气中的杂质。

进一步地,还包括一排空管,每一储氢瓶尾部与一泄气管的端部连接,所有泄气管未与储氢瓶连接的另一端同时连接于排空管上,所述排空管端部设有排空端口。

进一步地,每一泄气管上设有一温度驱动泄放装置。

进一步地,每一瓶口阀组件包括第二过滤器、第一手动阀、第一电磁阀和流量阀,第二过滤器、第一手动阀以及第一电磁阀和流量阀依次连接于输氢支管上,第二过滤器最接近储氢瓶,第一电磁阀还并联有一单向阀。

进一步地,所述减压阀组件包括主减压阀、排氢支管、压力传感器、安全阀管以及第二电磁阀,所述排氢支管连接于排空管和输氢管之间,排氢支管上还设有一第二手动阀,所述安全阀管连接于输氢管和排氢支管之间,安全阀管上设有一安全阀。

本实用新型一种氢能卡车高压储氢系统的有益效果为:(1)该高压储氢系统设有多个储氢瓶,且所有储氢瓶均通过并联的方式连接于输氢管上,且每一储氢瓶可通过一第一手动阀打开或封闭,当有储氢瓶损坏使,可用过第一手动阀将其封闭而不影响其他储氢瓶的储氢和供氢功能,从而使该高压储氢系统的可靠性高;(2)所有储氢瓶尾部均设有通过一泄气管于排空管相连,且每一泄气管上设有一温度驱动泄放装置,温度驱动泄放装置能使温度过高的氢气瓶中的氢气通过排空管排除,从而提高高压储氢系统的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一种氢能卡车高压储氢系统的立体图。

图2是本实用新型的实施例一种氢能卡车高压储氢系统的管路结构图。

图3是图2中瓶口阀组件5的连接结构图。

图4是图2中减压阀组件6的连接结构图

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