[实用新型]一种电动汽车用压缩式空压机

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用压缩式空压机，涉及空压机技术领域，该压缩式空压机包括内含有原动机的机体以及设置在机体上的活塞缸，原动机的输出轴上设置有散热叶轮，机体上可拆卸地设置有叶轮罩；叶轮罩上均匀地设置有通气口；活塞缸上设置有多排风道槽；风道槽内置有与多排所述风道槽形状相适配的散热风管；散热风管通过连接管设置在叶轮罩上且与机体内部连通；散热风管的内侧壁上开设有若干散热风孔。本实用新型的电动汽车用压缩式空压机可以有效地将机体内散热叶轮处的流动气体引入活塞缸表面对活塞缸进行散热，一方面保证了散热效果，另一方面可以使得散热叶轮处的流动气体得到了有效的利用，满足了节能的要求。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其是一种电动汽车用压缩式空压机。

背景技术

压缩式空压机，即活塞式空压机，是将原电机(通常是电动机)的机械能转化成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，是气动系统的核心。

在正常的运行过程中，原动机带动机体内的曲柄运动，活塞缸内的活塞连接在曲柄上，从而带动活塞在活塞缸内进行高速滑动以对空气进行压缩，由于在能量的转化过程中会产生大量的热量，因此一般在机体的外部设立独立的散热装置，例如散热风扇等，这种方案会占用较大的空间，在电动汽车中若使用这种装置会极大地增加制造成本。

也有一些方案中在机体的内部一侧设置散热叶轮，但是这种散热效方式对活塞缸的散热有限，活塞缸内的温度依旧较高，从而导致活塞上的密封件容易损坏，减少活塞的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足之处，提供一种有效地保证活塞缸处于适宜温度的电动汽车用压缩式空压机。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种电动汽车用压缩式空压机，包括内含有原动机的机体以及设置在所述机体上的活塞缸，所述机体设置在第一支撑板上，所述原动机的输出轴上设置有散热叶轮，所述机体上可拆卸地设置有叶轮罩；所述叶轮罩上均匀地设置有通气口；所述活塞缸上设置有多排风道槽；所述风道槽内置有与多排所述风道槽形状相适配的散热风管；且所述散热风管与所述风道槽之间留有间隙；所述散热风管通过连接管设置在所述叶轮罩上且与所述机体内部连通；所述散热风管的内侧壁上开设有若干散热风孔；所述机体内的流动空气经由所述散热风管上开设的散热风孔可对所述活塞缸进行散热。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述通气口均为由所述机体内部至外部斜向下设置的通气长孔。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述机体及所述叶轮罩上均开设有排风口，所述排风口的位置位于所述散热叶轮及所述通气口之间，且所述排风口朝向所述机体的上部设置。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，该空压机还包括第二支撑板，所述第二支撑板与所述第一支撑板之间设有用于减震降噪的柔性缓冲垫，所述第一支撑板与所述第二支撑板通过紧固件将所述柔性缓冲垫压紧在两者之间。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述柔性缓冲垫为波浪状。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述第二支撑板上设置有用于将该空压机与汽车进行固定的连接孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的电动汽车用压缩式空压机通过设置在活塞缸闪的风道槽和风道，可以有效地将机体内散热叶轮处的流动气体引入活塞缸表面对活塞缸进行散热，一方面保证了散热效果，另一方面可以使得散热叶轮处的流动气体得到了有效的利用，满足了节能的要求；通过设置的柔性缓冲垫可以有效地对运行过程中的压缩式空压机进行减震降噪，提高了用户使用舒适度。

附图说明