[实用新型]一种新能源汽车充电机器人的外壳

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车充电机器人的外壳，包括主壳体和行走机构，所述主壳体和行走机构之间设置有电池盒，所述电池盒内设置有一个电池腔，所述电池腔的内壁面上固定设置有不锈钢防爆层，所述不锈钢防爆层的局部位置设置有进风通道和出风通道；所述主壳体由不锈钢材料制成，主壳体的底面与电池盒固定连接，所述主壳体内设置有一个置物空腔，所述置物空腔的底部设置有第一穿线通孔；所述置物空腔内设置有绝缘布线架。上述技术方案，结构设计合理、电线放置整齐、蓄电池散热性能好、不易损坏、安全可靠且实用性好。

技术领域

本实用新型涉及充电机器人技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电机器人的外壳。

背景技术

充电技术是建设基于互联网的新能源汽车公共充电服务网络的一个关键技术，充电体验很大程度上决定了用户的用车体验。

现有新能源汽车充电机器人的蓄电池和线路板一般安装在外壳的一个腔体内，但是，现有新能源汽车充电机器人的外壳结构设置不合理，电线放置杂乱，电线容易短路；外壳内通风性能差，蓄电池散热不及时，会导致电池系统的性能和稳定性都很差；现有新能源汽车充电机器人的外壳一般采用塑料材料制成，受撞击容易损坏，使用寿命短；如果蓄电池爆炸或自燃会点燃塑料材质的外壳，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、电线放置整齐、蓄电池散热性能好、不易损坏、安全可靠且实用性好的新能源汽车充电机器人的外壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新能源汽车充电机器人的外壳，包括主壳体和行走机构，所述主壳体和行走机构之间设置有电池盒，所述电池盒内设置有一个电池腔，所述电池腔的内壁面上固定设置有不锈钢防爆层，所述不锈钢防爆层的局部位置设置有进风通道和出风通道；所述主壳体由不锈钢材料制成，主壳体的底面与电池盒固定连接，所述主壳体内设置有一个置物空腔，所述置物空腔的底部设置有第一穿线通孔；所述置物空腔内设置有绝缘布线架，所述绝缘布线架包括左绝缘支撑板和右绝缘支撑板，所述左绝缘支撑板和右绝缘支撑板之间从下至上依次设置有第一绝缘定位板、第二绝缘定位板和第三绝缘定位板，所述第一绝缘定位板上至少设置有一个第二穿线通孔，第二绝缘定位板上至少设置有一个第三穿线通孔，第三绝缘定位板上至少设置有一个第四穿线通孔。

本实用新型进一步设置为：所述电池盒对准进风通道位置设置有一个进风通孔，所述进风通道的内端口位置可拆卸设置有一个散热风扇；所述电池盒对准出风通道位置设置有一个出风通孔。

本实用新型还进一步设置为：所述电池盒的外表面上固定粘接有若干条橡胶防撞缓冲条，每条橡胶防撞缓冲条的厚度均为3—10mm。

本实用新型还进一步设置为：所述左绝缘支撑板和右绝缘支撑板与置物空腔的内壁面粘接固定，所述第一绝缘定位板、第二绝缘定位板、第三绝缘定位板、左绝缘支撑板和右绝缘支撑板一体设置。

本实用新型还进一步设置为：所述主壳体的顶部至少设置有一个第五穿线通孔，主壳体的顶部一体设置有充电头连接座，主壳体的侧面一体设置有摄像头安装座。

本实用新型还进一步设置为：所述行走机构包括底板和万向轮装置，所述底板与电池盒的底部通过螺钉连接固定，所述万向轮装置与底板通过螺栓连接固定。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，不锈钢防爆层对电池盒起到加强作用，使得电池盒不易损坏；且主壳体由不锈钢材料制成，当蓄电池爆炸或自燃不会点燃电池盒和主壳体，安全可靠；散热风扇能够加快电池腔内空气流动速度，使得现有的蓄电池散热效果好；主壳体的置物空腔内设置有绝缘布线架，使得布线整齐，不易短路，且导线与蓄电池分开布置，安全性更好，实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；