[实用新型]一种避免拥堵的车辆智能接驳系统及门体结构

权利要求书

1.一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，包括主体和多个运输箱，主体包括垂直通道和水平通道，所述水平通道下方两侧设置有齿条，所述垂直通道四周均设置有齿条；所述主体设置有主体人员通道；所述主体还设置有车辆入口和车辆出口；车辆通过所述车辆入口驶入所述主体、通过所述车辆出口驶离所述主体；

所述运输箱为长方体结构，包括箱体，所述运输箱的8个角分别设置有电机齿轮，所述电机齿轮与所述齿条配合，并能够在齿条上进行水平和垂直运动；所述运输箱左右两侧分别设置有车辆通道，所述车辆驶入所述主体后，能够通过左侧的所述车辆通道驶入所述箱体；所述车辆通过右侧的车辆通道驶离所述箱体后，能够通过所述车辆出口驶离所述主体；所述运输箱侧面设置有箱体人员通道，当所述运输箱运动到所述主体人员通道处，所述箱体人员通道和主体人员通道至少部分重合，以便人员进出。

2.根据权利要求1所述的一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，所述主体还包括纵向翻转墙体和横向翻转墙体；所述纵向翻转墙体包括纵向翻转墙面和设置在所述纵向翻转墙体左右两侧的纵向墙体齿条；所述纵向翻转墙体翻转后，所述纵向墙体齿条与所述主体的至少部分齿条构成所述垂直通道；

所述横向翻转墙体包括横向翻转墙面和设置在所述横向翻转墙体上下两侧的横向墙体齿条；所述横向翻转墙体翻转后，所述横向墙体齿条与所述主体的至少部分齿条构成所述水平通道。

3.根据权利要求2所述的一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，包括2个垂直通道和5个水平通道，其中两个所述水平通道位于地面下方；所述车辆智能接驳系统包括位于右侧的5个纵向翻转墙体，位于右侧的纵向翻转墙体的右侧部与所述主体固定，位于右侧的纵向翻转墙体能够沿着所述右侧部转动，使得位于右侧的纵向翻转墙体的左侧部运动，直至构成垂直通道；

所述车辆智能接驳系统还包括位于左侧的5个纵向翻转墙体，位于左侧的纵向翻转墙体的左侧部与所述主体固定，位于左侧的纵向翻转墙体能够沿着所述左侧部转动，使得位于左侧的纵向翻转墙体的右侧部运动，直至构成垂直通道。

4.根据权利要求3所述的一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，包括位于左侧的4个横向翻转墙体和位于右侧的4个横向翻转墙体；所述横向翻转墙体上侧部与所述主体固定，所述横向翻转墙体能够沿着所述上侧部转动，使得所述横向翻转墙体的下侧部向上运动，直至构成水平通道。

5.根据权利要求4所述的一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，还包括智能控制模块，所述智能控制模块包括位于所述运输箱内的车牌识别单元，显示单元、箱体运动控制单元、翻转墙体控制单元和主控单元；所述主控单元连接到所述箱体运动控制单元和所述翻转墙体控制单元，将所述运输箱运输至主体人员通道处；所述主控单元分别与所述车牌识别单元和显示单元电连接，所述显示单元设置在排队区域；所述车辆识别单元识别到车牌后显示在所述显示单元上，所述控制单元将车牌号、所述运输箱的箱号显示在显示单元上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种避免拥堵的车辆智能接驳系统，其特征在于，包括7个所述运输箱。

7.一种门体结构，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的避免拥堵的车辆智能接驳系统。

8.根据权利要求7所述的门体结构，其特征在于，包括3组并排设置的所述避免拥堵的车辆智能接驳系统。

9.根据权利要求7所述的一种门体结构，其特征在于，所述避免拥堵的车辆智能接驳系统还设置有大通道，所述车辆智能接驳系统的主体人员通道有两个，分别设置在所述主体的左右两侧。

10.根据权利要求7-9任一项所述的一种门体结构，其特征在于，所述门体结构设置在学校门口。