[实用新型]一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置

权利要求书

1.一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于，包括轴环连接部件、外壳本体（2），所述轴环连接部件包括主体（1）、连接片（10），所述主体（1）设置为中空的圆柱体结构，所述主体（1）的周向侧面等间距设置有若干连接片（10），所述连接片（10）上设置有通孔（14），所述主体（1）内部套接有减振套筒（7），所述减振套筒（7）的周向侧面等间距设置有若干弹簧（9），所述弹簧（9）远离减振套筒（7）的一端与主体（1）的内壁固定连接，所述减振套筒（7）内套接有外壳本体（2），所述外壳本体（2）的左端连接有输入插座（3），所述外壳本体（2）的右端设置有输出插座（4），所述输入插座（3）和输出插座（4）之间通过外壳本体（2）内部的导线电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述输入插座（3）通过法兰与以及第三紧固螺栓的配合与减振套筒（7）的左端连接，所述减振套筒（7）的右端连接有连接体（5），所述连接体（5）内套接有输出插座（4）。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述连接体（5）设置为中空的圆柱体结构，且所述连接体（5）的一端设置有便于所述输出插座（4）套接的安装孔；所述连接体（5）上设置有与第一紧固螺栓（6）配合的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述减振套筒（7）和外壳本体（2）均设置为中空的圆柱体结构，且所述减振套筒（7）的两端设置有便于所述外壳本体（2）套接的开口；所述减振套筒（7）的内径尺寸与所述外壳本体（2）的外径尺寸相等。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述减振套筒（7）左端的周向侧面粘结有橡胶套（8），所述橡胶套（8）的右侧紧贴所述主体（1）的左侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述减振套筒（7）的周向侧面等间距设置有六个连接块（13），所述连接块（13）与减振套筒（7）一体成型；所述连接块（13）设置为圆柱体结构，所述连接块（13）远离减振套筒（7）的一端连接有弹簧（9）。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述主体（1）内壁设置有便于所述弹簧（9）连接的安装槽（15），所述安装槽（15）的数量为六个，六个安装槽（15）等间距设置在所述主体（1）的内壁，且六个安装槽（15）呈圆形分布；所述安装槽（15）的截面呈圆形。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述连接片（10）的数量为四个，且所述连接片（10）远离所述主体（1）的一端设置为半圆形；所述通孔（14）内套接有橡胶圈（11），所述橡胶圈（11）的两端设置有橡胶垫（12），所述橡胶圈（11）和橡胶垫（12）内贯穿有第二紧固螺栓（16）。

9.根据权利要求8所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振型外壳装置，其特征在于：所述橡胶圈（11）的厚度大于所述连接片（10）的厚度，且所述橡胶圈（11）的外径与通孔（14）的直径相等；所述橡胶垫（12）呈圆形；所述橡胶圈（11）与其两端的橡胶垫（12）相叠加的厚度等于主体（1）的厚度。