[实用新型]一种分体式柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种分体式柴油滤清器，包括滤座，所述滤座的两端下侧焊接有连接上盖，所述连接上盖的下侧设置有过滤筒体，所述过滤筒体与连接上盖的连接处设置有密封机构，所述滤座的两端分别开设有进油口和出油口，所述进油口和出油口均与过滤筒体的内部连通，所述过滤筒体的内部设置有滤芯，所述滤芯的上端设置有缓冲腔，所述过滤筒体的内侧底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的上端设置有缓冲压柱；本实用新型通过设置的连接上盖和过滤筒体，在使用时把滤清器分为两个过滤筒体，并在过滤时通过缓冲腔减少柴油直接进入对滤芯的冲击，并在使用时通过两个过滤筒体可以提供过滤效果，且可以减少频繁更换滤芯的现象。

技术领域

本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，尤其涉及一种分体式柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式。

现有的柴油滤清器在使用的时候通常为一个过滤箱体进行过滤，在使用时需要频繁的进行更换，且在使用时内部过滤筒会出现受力损坏的现象，并在长期使用后更换过滤筒后会出现连接处密封不严的问题，因此，亟需设计一种分体式柴油滤清器来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在使用时需要频繁的进行更换，且在使用时内部过滤筒会出现受力损坏的现象，并在长期使用后更换过滤筒后会出现连接处密封不严的缺点，而提出的一种分体式柴油滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种分体式柴油滤清器，包括滤座，所述滤座的两端下侧焊接有连接上盖，所述连接上盖的下侧设置有过滤筒体，所述过滤筒体与连接上盖的连接处设置有密封机构，所述滤座的两端分别开设有进油口和出油口，所述进油口和出油口均与过滤筒体的内部连通，所述过滤筒体的内部设置有滤芯，所述滤芯的上端设置有缓冲腔，所述过滤筒体的内侧底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的上端设置有缓冲压柱，所述缓冲压柱支撑在滤芯的下端，所述过滤筒体的上端焊接有上连接头，所述过滤筒体通过上连接头旋合在连接上盖上。

上述技术方案的关键构思在于：通过缓冲腔在柴油进入过滤筒体内时进行缓冲，减少对滤芯的冲击，并通过上连接头方便对过滤筒体进行拆装更换，且通过两个过滤筒体可以提供过滤效果，且可以减少频繁更换滤芯的现象。

进一步的，所述缓冲机构包括缓冲槽和缓冲弹簧，所述缓冲槽开设在过滤筒体的内侧底部，所述缓冲弹簧固定安装在缓冲槽的内侧中部，所述缓冲压柱的下端滑动安装在缓冲槽内并与缓冲弹簧的上端固定连接。

进一步的，所述缓冲机构还包括推动压板、侧弹簧和推动块，所述缓冲压柱的下端和缓冲槽的底部均固定安装有推动压板，所述侧弹簧固定安装在缓冲槽的内壁上，所述推动块固定安装在侧弹簧的一端，且推动块位于推动压板之间。

进一步的，所述推动压板的下侧设置为倾斜面，且推动压板下侧的倾斜面上设置有防磨珠，且防磨珠紧压在推动块上。

进一步的，所述密封机构包括密封槽、密封条、密封压条和密封凸起，所述密封槽开设在过滤筒体的顶部表面，所述密封条安装在密封槽内，所述密封压条和密封凸起焊接在连接上盖的下表面，且密封压条和密封凸起的位于与密封条的位置对应。

进一步的，所述密封机构还包括密封推板和密封弹簧，所述密封推板安装在密封条内，所述密封弹簧的一端与密封推板固定连接，所述密封弹簧的另一端穿过密封条与密封槽的内壁固定连接，所述密封条的上端开设有可供密封凸起通过的开口，且密封凸起紧压在密封推板上。

本实用新型的有益效果为：