[实用新型]一种形变缓冲式电梯紧急制动装置

说明书

本实用新型提供了一种形变缓冲式电梯紧急制动装置，涉及电梯制动技术领域，包括梯井，梯井内部两侧均开设有导轨，梯井内部设置有多组缓冲装置，缓冲装置包括有底座、活塞缸、活塞、下活塞腔、上活塞腔、活塞杆、通孔、缓冲垫和缓冲弹簧，梯井内部固定安装有底座，底座顶部固定连接有活塞缸，活塞缸内部设置有活塞，活塞下方开设有下活塞腔，活塞上方开设有上活塞腔，活塞顶部连接有活塞杆。该种形变缓冲式电梯紧急制动装置通过设置有硬质橡胶板在电梯轿厢坠落时与梯井内壁摩擦，从而减少电梯轿厢坠落时的速度，且设置有缓冲装置为电梯轿厢的坠落提供一定的缓冲性，从而免除或减轻了电梯坠落给乘用人员造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及电梯制动技术领域，具体是一种形变缓冲式电梯紧急制动装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。

但是随着电梯的普及率越来越高，电梯运行的问题也越来越明显，电梯故障中最危险的就是坠落故障，但是传统大多数的紧急制动结构都采用反向抵消的制动结构，造成制动负荷大，制动结构容易产生故障，造成制动不稳定，导致出现电梯事故。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种形变缓冲式电梯紧急制动装置，通过设置有硬质橡胶板在电梯轿厢坠落时与梯井内壁摩擦，从而减少电梯坠落时的速度，且设置有缓冲装置为电梯轿厢的坠落提供一定的缓冲性，从而免除或减轻了电梯轿厢坠落给乘用人员造成的伤害。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种形变缓冲式电梯紧急制动装置，包括梯井，所述梯井内部两侧均开设有导轨，所述梯井内部设置有多组缓冲装置，所述缓冲装置包括有底座、活塞缸、活塞、下活塞腔、上活塞腔、活塞杆、通孔、缓冲垫和缓冲弹簧，所述梯井内部固定安装有底座，所述底座顶部固定连接有活塞缸，所述活塞缸内部设置有活塞，所述活塞下方开设有下活塞腔，所述活塞上方开设有上活塞腔，所述活塞顶部连接有活塞杆，且所述活塞杆顶端凸出于活塞缸上表面，所述活塞杆内部开设有多组通孔，所述活塞杆顶端连接有缓冲垫，所述活塞杆与缓冲垫之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲垫顶部设置有缓冲座，所述梯井内部滑动连接有电梯轿厢，所述电梯轿厢两侧均连接有滑轨，两组所述滑轨顶部均固定安装有加速度传感器，所述电梯轿厢底部和顶部均固定安装有制动板，所述制动板内部设置有电机，所述电机一侧驱动连接有齿轮，所述齿轮顶部设置有第一连接杆，所述齿轮底部设置有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆远离齿轮一侧均连接有刹车片。

进一步的，所述第一连接杆底部设置有卡齿，且第一连接杆通过卡齿与齿轮啮合连接，所述第二连接杆顶部设置有啮合齿，且第二连接杆通过啮合齿与齿轮啮合连接。

进一步的，所述活塞缸顶部开设有与活塞杆尺寸相适的开口，且所述开口内壁设置有橡胶密封圈。

进一步的，所述滑轨与导轨相互契合。

进一步的，所述下活塞腔通过通孔与上活塞腔贯通连接，且下活塞腔内设置有液压油。

进一步的，所述加速度传感器的信号输出端与电机的信号接收端信号连接。

进一步的，多块所述刹车片均为陶瓷材料制成。

本实用新型提供了一种形变缓冲式电梯紧急制动装置，具有以下有益效果：

1、本实用优点在于，当电梯轿厢加速下滑时，通过电机驱动齿轮逆时针旋转，齿轮通过与卡齿和啮合齿啮合连接，使得第一连接杆和第二连接杆分别带动刹车片向电梯轿厢两侧移动，直至刹车片一侧与梯井内壁接触挤压，通过摩擦为电梯轿厢减速。