[实用新型]一种车辆诊断仪有效
| 申请号: | 202120628677.5 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN214376012U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 徐立栋;孟祥玲;张含博 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
| 地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 诊断仪 | ||
本实用新型公开了一种车辆诊断仪,包括:处理器,所述处理器用于向待检测车辆发出控制信号,所述控制信号包括用于获取开关运输模式的第一信号、用于获取电池电量的第二信号、用于故障清除的第三信号和用于编码写入的第四信号;CAN控制器,所述CAN控制器与所述处理器通信连接;CAN收发器,所述CAN收发器与所述CAN控制器通信连接;OBD接口,所述OBD接口用于连接所述CAN收发器和待检测车辆;输入单元,所述输入单元和所述处理器电连接,用户通过所述输入单元向所述处理器输入指令,所述处理器基于所述指令选择发出所述控制信号。
技术领域
本实用新型涉及汽车诊断设备技术领域,具体地,涉及一种车辆诊断仪。
背景技术
车辆在完成整装出厂后通常需要经过长时间的运输到达目的地,部分车型需要在商品车库关闭运输模式点火五分钟进行RTM激活操作,操作完成后需要继续打开运输模式,如果使用传统的5054进行操作则存在效率低下,设备采购费用高,需要经常充电等弊端。另一方面,车辆在出厂后还需要对临时故障进行清除,读取滞留车电池平衡系数,写入编码等。但现有技术中的诊断设备通常仅能实现单一的检测功能。
实用新型内容
为解决上述问题的至少一个方面,本实用新型提供一种车辆诊断仪,包括:处理器,所述处理器用于向待检测车辆发出控制信号,所述控制信号包括用于获取开关运输模式的第一信号、用于获取电池电量的第二信号、用于故障清除的第三信号和用于编码写入的第四信号;CAN控制器,所述CAN控制器与所述处理器通信连接;CAN收发器,所述CAN收发器与所述CAN控制器通信连接;OBD接口,所述OBD接口用于连接所述CAN收发器和待检测车辆;输入单元,所述输入单元和所述处理器电连接,用户通过所述输入单元向所述处理器输入指令,所述处理器基于所述指令选择发出所述控制信号;其中,所述CAN控制器和所述CAN收发器依次对所述控制信号进行处理后通过所述OBD接口发送至待检测车辆,且待检测车辆基于所述控制信号输出检测数据,所述CAN收发器和所述CAN控制器依次对待检测车辆输出的检测数据进行接收和处理后发送至所述处理器。
优选地,还包括电压转换器,所述电压转换器通过所述OBD接口与待检测车辆的电源连接,所述电压转换器用于转换接入的待检测车辆的电压,所述电压转换器分别与所述处理器、所述CAN控制器和所述CAN收发器电连接以供电。
优选地,还包括显示单元,所述显示单元和所述处理器电连接,所述处理器控制所述显示单元的操作。
优选地,所述显示单元采用RGB LED指示灯,所述处理器控制所述显示单元的操作包括控制所述指示灯的颜色,使所述控制信号与所述指示灯的颜色一一对应,当接通所述显示单元和所述处理器时,所述指示灯的颜色循环显示。
优选地,所述处理器控制所述显示单元的操作还包括控制所述指示灯的状态,所述指示灯包括常亮、闪烁和关闭三种状态。
优选地,所述处理器基于待检测车辆输出的检测数据确定检测结果,并根据所述检测结果控制所述指示灯的状态。
优选地,所述输入单元采用按键,用户通过按压所述按键向所述处理器输入指令,所述输入指令包括第一指令和第二指令,连续按压所述按键交替输入所述第一指令和所述第二指令,所述处理器基于所述第一指令控制所述显示单元的指示灯颜色循环显示,所述处理器基于所述第二指令选择所述指示灯当前颜色对应的所述控制信号。
优选地,所述处理器具有内部上拉引脚,所述输入单元的所述按键两端分别连接所述上拉引脚和GND引脚。
优选地,所述处理器还包括存储器,所述存储器用于存储所述输入单元当前输出的所述控制信号,当处理器未接收到输入指令时,所述处理器输出所述存储器存储的所述控制信号。
本实用新型实施例的车辆诊断仪有如下有益效果:
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