[实用新型]一种拧紧机

说明书

本实用新型涉及刹车盘加工技术领域，尤其涉及一种拧紧机，包括上料装置，所述上料装置上设有两条上料道，在上料装置的末端设有准备台装置，在准备台装置的左侧设有升降平台，在升降平台前左右侧分别设有止转装置和拧紧装置，在升降平台前方、前上方分别设有顶紧装置和夹紧装置，在升降平台右侧设有下料准备台，在下料准备台的末端设有下料线；所述拧紧装置包括竖直L型面板，所述竖直L型面板上设有竖直导轨。本实用新型达到了确保刹车盘弹簧杆螺栓拧紧组装精度质量的目的，集产品上料、自动拧紧、下料，从中减少人力的使用，有效降低操作者的劳动强度，各个装置之间相互配合，自动化程度高，并且操作方便。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘加工技术领域，具体为一种拧紧机。

背景技术

随着科技的发展，汽车速度的提高及速度加大对制动要求也越来越高。传统的制动方式已经不能满足生产的需求，盘式制动器作为摩擦副的制动结构，能满足不同制动方案的要求，以对应不同制动工况的情况要求。因此盘式制动器在汽车行业上迅速发展。

轮盘式制动结构作为制动结构的一种，在汽车行业得到广泛的应用。轮盘式是将制动盘安装在车轮上进行摩擦制动的一种安装形式。其配合伸缩性弹簧杆组装一起，提高了车辆的制动要求，同时也在使用舒适度上也有较大的提高。其螺栓的固接质量直接影响到制动的效果，从而影响到车辆的行驶安全。

目前，刹车盘生产过程中，人员参与度比较高，自动化程度低，影响生产的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拧紧机，达到了确保刹车盘弹簧杆螺栓拧紧组装精度质量的目的，集产品上料、自动拧紧、下料，从中减少人力的使用，有效降低操作者的劳动强度，各个装置之间相互配合，自动化程度高，并且操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种拧紧机，包括上料装置，所述上料装置上设有两条上料道，在上料装置的末端设有准备台装置，在准备台装置的左侧设有升降平台，在升降平台前左右侧分别设有止转装置和拧紧装置，在升降平台前方、前上方分别设有顶紧装置和夹紧装置，在升降平台右侧设有下料准备台，在下料准备台的末端设有下料线；

所述拧紧装置包括竖直L型面板，所述竖直L型面板上设有竖直导轨，所述竖直L型面板竖立面下方设有第一伺服电机，所述第一伺服电机与竖直L 型面板通过螺栓固接，竖直L型面板水平面板上设有第一导轨，在第一导轨上设有第一水平面板，所述第一导轨右侧设有第二伺服电机，第二伺服电机与第一水平面板通过螺栓固接，在第一水平面板与第二伺服电机垂直侧上设有第二导轨，第二导轨上方设有拧紧面板，所述第二导轨左侧设有第二气缸，第二气缸通过浮动接头与拧紧面板固接，所述拧紧面板左上方设有拧紧枪。

进一步地，所述上料装置包括输送架，所述输送架上侧设有间歇装置，间歇装置上设有链条和链轮，所述输送架上通过连接件固定有第一气缸，所述链条上设有链板，所述链板与第一气缸通过连接件固定连接，所述链板上设有止逆器，且止逆器两侧装有滚动轮。

进一步地，所述准备台装置包括第一支架，所述第一支架上设有第一滚珠和第一滚轮，所述第一滚轮右侧设有第一阻挡气缸。

进一步地，所述升降平台包括升降底板，所述升降底板上设有伺服电缸和四根导向杆，所述导向杆通过升降底板上的直线轴承滑动连接，所述导向杆上端装有升降平板，升降平板上端面设有万向滚珠，所述升降平板后端设有伸缩杆，所述升降平板右侧设有第二阻挡气缸。

进一步地，所述下料准备台包括第二支架，所述第二支架上设有第二滚珠和第二滚轮，所述第二滚轮中间处设有第三阻挡气缸。

进一步地，所述顶紧装置包括竖直面板，所述竖直面板左右侧均设有U 型滑槽架，所述U型滑槽架上设有滑动杆，所述滑动杆两侧均设有滚动轴承，所述滚动轴承与U型滑槽架滚动接触，所述U型滑槽架的底部设置有第三气缸，所述滑动杆中间处与第三气缸通过浮动结构传动连接。