[实用新型]一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构

说明书

本实用新型公开了一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，包括GPF本体、压差传感器、安装支架、温度传感器、温度传感器线束、线束安装件和压差管路，压差管路包括前压差管路和后压差管路，压差传感器通过安装支架固定在汽车中通道横梁上，温度传感器安装在GPF本体的前部，温度传感器线束的首端与温度传感器连接，温度传感器线束的尾端向上延伸并通过线束安装件固定在车体上，安装支架上设置有线束卡箍，线束卡箍外套在温度传感器线束上。本实用新型提供的一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，集成化高，能够简化用于固定压差传感器和温度传感器的安装结构，还能够防止后压差管路和前压差管路的内部积水或结冰。

技术领域

本实用新型涉及排气系统技术领域，具体涉及一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，特别是进入21世纪以来，全球绝大多数国家对汽车油耗和排放的法规日趋完善且严格，在排气系统中增加一个GPF装置（即汽油机颗粒捕集器）来捕集排放颗粒进而达到降低整车排放颗粒的技术，受到了世界各大汽车主机厂商的亲睐。GPF装置包括GPF本体、温度传感器、压差传感器和压差管路等关键总成，其中压差传感器和压差管路，主要目的是为了实时检测发动机尾气通过GPF装置前后压力差，以便监控GPF装置是否阻塞，现有的排气系统的压差传感器和压差管路布置结构导致压差管路、压差传感器线束和温度传感器线束过长且裸露部分较多，成本高且不美观，在冬季时压差管路的内部还容易出现结冰堵塞的情况。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，集成化高，能够简化用于固定压差传感器和温度传感器的安装结构，还能够防止后压差管路和前压差管路的内部积水或结冰。

本实用新型的一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，包括GPF本体、压差传感器、安装支架、温度传感器、温度传感器线束、线束安装件和压差管路，所述压差管路包括前压差管路和后压差管路，所述压差传感器通过所述安装支架固定在汽车中通道横梁上，所述温度传感器安装在所述GPF本体的前部，所述温度传感器线束的首端与所述温度传感器连接，所述温度传感器线束的尾端向上延伸并通过所述线束安装件固定在车体上，所述安装支架上设置有线束卡箍，所述线束卡箍外套在所述温度传感器线束上，所述前压差管路能够使所述GPF本体的中部与所述压差传感器相连通，所述后压差管路能够使所述GPF本体的后部与所述压差传感器相连通。

进一步，所述安装支架位于所述GPF本体的前部的左上方，所述前压差管路和所述后压差管路均从后向前高度增加。

进一步，所述压差传感器和所述安装支架对应位置均设置有一个用于与汽车中通道横梁连接的连接孔。

进一步，所述线束安装件位于所述安装支架的左方，所述线束卡箍设置有两个，并且两个线束卡箍分别设置在所述连接孔的左右两侧。

进一步，所述压差传感器设置在所述安装支架远离汽车中通道横梁一侧，所述安装支架靠近汽车中通道横梁一侧设置有防转定位柱。

进一步，所述前压差管路包括前压差硬管和前压差软管，所述前压差硬管的首端与所述GPF本体的中部连接，所述前压差硬管的尾端与所述前压差软管的尾端连接，所述前压差软管的首端与所述压差传感器连接；所述后压差管路包括后压差硬管和后压差软管，所述后压差硬管的首端与所述GPF本体的后部连接，所述后压差硬管的尾端与所述后压差软管的尾端连接，所述后压差软管的首端与所述压差传感器连接。

进一步，所述前压差硬管和所述前压差软管通过第一管箍连接，所述后压差硬管和所述后压差软管通过第二管箍连接，所述第一管箍和所述第二管箍的后方设置有一个双卡环，所述双卡环同时外套在所述前压差硬管和所述后压差硬管上。

进一步，所述GPF本体的中部上设置有硬管固定支架，所述硬管固定支架与所述后压差硬管的中部连接。