[实用新型]一种新型冶金车辆弹簧式驻车制动装置

说明书

本实用新型公开一种新型冶金车辆弹簧式驻车制动装置，包括有制动臂、瓦块、夹钳座、弹簧蓄能缸装置、传感器、摩擦副以及驱动装置；该摩擦副设置于瓦块上，瓦块设置于制动臂的一端随制动臂摆动；该弹簧蓄能缸驱动装置设置于驱动装置上，该驱动装置和弹簧蓄能缸分别于与制动臂链接，驱动装置包括有缸体、丝杆、推杆、螺母组件、弹簧以及电机；该丝杆可将电机的径向运动转换为直线运动，该推杆位于缸体内并可相对丝杆轴向来回活动地设置，推杆的外端伸出缸体外并作用于制动臂上，通过设置弹簧，利用弹簧的蓄能来进行制动(驻车)，同时依靠弹簧的蓄能保持制动力(驻车力)，本实用新型整体结构简单，可靠性更高，满足使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及制动装置领域技术，尤其是指一种新型冶金车辆弹簧式驻车制动装置。

背景技术

我国冶金领域的大高炉铁水转运多采用鱼雷式混铁车进行运输，现有鱼雷式混铁车上没有安装有自动刹车或者驻车制动装置，当混铁车与机车分离后，由于轨道存在坡度等原因，为防止混铁车溜逸，目前采用人工放置铁鞋的方式防止车辆溜逸，效率低下，不能满足后续铁水运输自动化改造的要求。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新型冶金车辆弹簧式驻车制动装置，其具有结构简单、可靠性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种新型冶金车辆弹簧式驻车制动装置，包括有制动臂、摩擦副以及驱动装置；该摩擦副设置于制动臂的一端随制动臂摆动；该驱动装置设置于制动臂的另一个并控制制动臂摆动，驱动装置包括有缸体、丝杆、推杆、螺母组件、弹簧以及电机；该丝杆可来回转动地设置于缸体内，该推杆位于缸体内并可相对丝杆轴向来回活动地设置，推杆的外端伸出缸体外并作用于制动臂上，该螺母组件位于缸体内，螺母组件与丝杆螺合连接并相对丝杆轴向来回活动地设置；该弹簧套设于丝杆外，弹簧的两端分别抵于推杆的内端和螺母组件之间；该电机设置于缸体外并带动丝杆来回转动。

优选的，所述制动臂为两个，两制动臂分别左右安装于一夹钳座的两侧。

优选的，所述夹钳座上设置有均退装置，两制动臂分别与均退装置的两端连接。

优选的，所述制动臂上具有瓦片，该摩擦副安装在瓦片上，且瓦片上设置有随位装置。

优选的，所述缸体上设置有压力传感器，该压力传感器位于推杆的外端侧旁。

优选的，所述缸体内设置有导杆，该螺母组件沿导杆平行丝杆的轴向来回活动。

优选的，所述缸体内设置有拉杆，该拉杆与螺母组件固定，推杆沿拉杆平行丝杆的轴向来回活动，且弹簧套设于拉杆外。

优选的，所述丝杆上一端安装有手动补偿调节装置，该手动调节补偿装置位于缸体外。

优选的，所述手动补偿调节装置包括有螺杆和轴承，该螺杆与丝杆联接，该轴承套设于螺杆外。

优选的，所述电机上设置有集线盒，该电机与集线盒导通连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过设置弹簧，利用弹簧的蓄能来进行制动(驻车)，同时依靠弹簧的蓄能保持制动力(驻车力)，本实用新型整体结构简单，可靠性更高，并且，效率高，完全满足后续铁水运输自动化改造的要求。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的主视图；

图2是本实用新型之较佳实施例的俯视图；