[实用新型]一种汽车悬臂件加工用定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬臂件加工用定位工装，包括底座、扭力弹簧、立柱、锁固板和第二反向螺纹转杆，所述底座顶部的四周安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶部安装有顶板，并且顶板底部的左右侧安装有钻孔组件，所述钻孔组件的外侧安装有吸尘组件，且吸尘组件安装于顶板的底部，所述顶板的底部的前后侧安装有拉绳，且拉绳的端部绕设于第一反向螺纹转杆上，所述底座的顶部连接有锁固板，且锁固板的内侧连接有悬臂件本体，所述安置槽中安装有集料桶，所述滑块套设于第二反向螺纹转杆上，且第二反向螺纹转杆贯穿轴连接于底座底部的右侧。该汽车悬臂件加工用定位工装，可以进行自动锁紧固定，同时可以对废屑进行集中收集清理。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车悬臂件加工用定位工装。

背景技术

随着社会的进步和物质生活水平的提高，家用汽车逐渐成为出行的主流交通工具，汽车是由许多的部件和零部件组合而成的，汽车上的悬臂就是其中的零部件之一，工件在制造出来后需要进行进一步的精加工、打孔、喷漆等操作，在加工过程中需要对其进行定位固定，就会用到汽车悬臂件加工用定位工装，然而现有的汽车悬臂件加工用定位工装存在以下问题：

现有的汽车悬臂件加工用定位工装，在加工过程中需要人工对待加工的汽车悬臂件进行固定，操作较为繁琐，不便于进行自动锁固定位，同时，现有的汽车悬臂件加工用定位工装在使用时产生的碎屑不便于进行集中收集清理。

所以我们提出了一种汽车悬臂件加工用定位工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬臂件加工用定位工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车悬臂件加工用定位工装不便于进行自动锁固定位，同时不便于对废屑进行集中收集清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬臂件加工用定位工装，包括底座、扭力弹簧、立柱、锁固板和第二反向螺纹转杆，所述底座顶部的四周安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶部安装有顶板，并且顶板底部的左右侧安装有钻孔组件，所述钻孔组件的外侧安装有吸尘组件，且吸尘组件安装于顶板的底部，并且吸尘组件的顶部与集尘箱相连接，而且集尘箱安装于顶板的顶部，所述顶板的底部的前后侧安装有拉绳，且拉绳的端部绕设于第一反向螺纹转杆上，并且第一反向螺纹转杆轴连接于移动槽中，而且移动槽开设于底座顶面的中部，所述底座的顶部连接有锁固板，且锁固板的内侧连接有悬臂件本体，并且底座顶部的左右侧开设有安置槽，所述安置槽中安装有集料桶，且集料桶的底部连接有滑块，所述滑块套设于第二反向螺纹转杆上，且第二反向螺纹转杆贯穿轴连接于底座底部的右侧。

优选的，所述第一反向螺纹转杆的端部与移动槽之间连接有扭力弹簧，且第一反向螺纹转杆上套设有立柱，并且立柱的顶部固定有锁固板。

优选的，所述第一反向螺纹转杆通过拉绳和扭力弹簧与移动槽之间构成往复转动结构，且拉绳和扭力弹簧对称分布于第一反向螺纹转杆的两侧。

优选的，所述立柱与移动槽贴合滑动，且立柱与锁固板的位置一一对应，并且锁固板设计为“V”字形结构。

优选的，所述安置槽、集料桶和滑块的数量相等，且集料桶通过滑块和第二反向螺纹转杆与安置槽之间构成上下活动结构。

优选的，所述滑块设计为直角梯形结构，且滑块与安置槽之间相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车悬臂件加工用定位工装；

1、通过设置的拉绳、第一反向螺纹转杆、移动槽、扭力弹簧、立柱和锁固板，使得顶板下降后就会对拉绳进行放松，拉绳放松后扭力弹簧就会由于弹力作用而进行复位，进而带动立柱在移动槽中进行相对移动，进而带动锁固板由外侧向内侧移动，从而对待加工的悬臂件本体进行自动定位固定，进而提高加工的效率；