[实用新型]一种DPF系统、发动机及车辆

说明书

本申请涉及发动机技术领域，公开了一种DPF系统、发动机及车辆，其中，DPF系统包括：壳体；安装于所述壳体内部的DPF载体；安装于所述壳体外表面且一端与所述壳体内部连通的泄压装置，沿所述壳体的中轴线方向，所述泄压装置与所述壳体连通的一端位于所述DPF载体的端面与所述壳体的端面之间。本申请公开的DPF系统，通过在壳体的外表面设置泄压装置，能够及时将壳体内的气体排出，从而达到防止DPF载体脱出，保护DPF载体的目的。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种DPF系统、发动机及车辆。

背景技术

DPF(Disel particales Filter，柴油机碳烟过滤系统，用于将柴油机燃烧过程中产生的碳烟颗粒存储、燃烧)在正常工况下会通过主动再生或被动再生烧掉积累的碳烟，但市场上存在燃油不达标等因素导致的极端工况，造成DPF堵塞后DPF前端压力急速增加，从而导致DPF系统在运行过程中DPF载体脱出现象较多。

实用新型内容

本实用新型提供了一种DPF系统、发动机及车辆，能够用于解决现有技术中由于DPF堵塞后DPF前端压力急速增加而导致的载体脱出问题。

为了达到上述目的，第一方面，本申请提供了一种DPF系统，包括：

壳体；

安装于所述壳体内部的DPF载体；

安装于所述壳体外表面且一端与所述壳体内部连通的泄压装置，沿所述壳体的中轴线方向，所述泄压装置与所述壳体连通的一端位于所述DPF载体的端面与所述壳体的端面之间。

上述DPF系统，DPF载体放置于壳体内部，同时在壳体的外表面设置有泄压装置，泄压装置的一端与壳体内部连通，且泄压装置与壳体内部连通的一端位于DPF端面的前部，当DPF压力较大时，开启泄压装置，将壳体内的气体排出，从而防止DPF载体脱出，达到保护DPF载体的目的。

因此，本实用新型提供的DPF系统，通过在壳体的外表面设置泄压装置，能够及时将壳体内的气体排出，从而达到防止DPF载体脱出，保护DPF载体的目的。

优选地，还包括位于所述壳体内部的衬垫，所述衬垫沿所述DPF载体的周向设置于所述DPF载体与所述壳体之间。

优选地，还包括与所述泄压装置连接的控制模块，所述控制模块可用于检测DPF前压力，并当所述DPF前压力大于预设压力时，控制所述泄压装置开启。

优选地，所述泄压装置为泄压阀。

优选地，所述泄压装置与所述壳体为一体式结构。

第二方面，本实用新型还提供一种发动机，包括如上述任一项所述的DPF系统。

第三方面，本实用新型还提供一种车辆，包括如上述所述的发动机。

附图说明

图1为本实用新型中DPF系统的一种剖面结构示意图。

图中：

1-壳体；2-衬垫；3-DPF载体；4-泄压装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，本实用新型提供了一种DPF系统，包括：

壳体1；

安装于壳体1内部的DPF载体3；