[实用新型]带有加固结构的汽车座椅支架

说明书

本实用新型公开了带有加固结构的汽车座椅支架，包括减震座，所述减震座的前后两侧固定连接有两组梯形支撑架，所述减震座的底部设有横向的固定板，所述减震座与固定板相互靠近的一侧沿水平方向固定连接有四组三角加固板，所述减震座的顶部设有支架底板，所述支架底板的左侧设有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有旋转把手，梯形支撑架和三角加固板，起到了加固稳定的作用，当底座受到压力时，第一缓冲弹簧和伸缩弹簧收缩，对支架底板起到缓冲作用，当支架背靠板受到震动时，使第二缓冲弹簧伸缩，对支架背靠板起到缓冲作用，提高了装置的使用寿命，旋转把手带动螺纹杆转动，使扶手板上下升降，可以根据需要调节高度，提高使用者的舒适度。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅支架技术领域，具体为带有加固结构的汽车座椅支架。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，每个座椅都离不开支架，一般的汽车座椅支架结构的稳固性较差，没有缓冲减震的作用，在汽车行驶的过程中，容易对座椅造成损坏，并且座椅的扶手不能进行调节，影响使用者的舒适度，因此我们提出带有加固结构的汽车座椅支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带有加固结构的汽车座椅支架，以解决上述背景技术中提出的稳固性差，没有缓冲减震的作用，装置容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带有加固结构的汽车座椅支架，包括减震座，所述减震座的前后两侧固定连接有两组梯形支撑架，所述减震座的底部设有横向的固定板，且固定板的前后两侧与两组所述梯形支撑架相互靠近的一侧底部固定连接，所述减震座与固定板相互靠近的一侧沿水平方向固定连接有四组三角加固板，所述减震座的顶部设有支架底板，所述支架底板的左侧设有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有旋转把手，所述支架底板的顶部左右两侧设有两组竖向的螺纹杆，两组所述螺纹杆的顶部固定连接有扶手板，所述支架底板的右侧设有转动轴，所述转动轴的顶部设有倾斜状的支架背靠板，所述支架背靠板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有头枕板，所述支架底板的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的表面贯穿连接有第一连接轴，所述第一连接轴的环形表面套接有支撑板。

优选的，所述减震座的内腔顶部设有横向的承载板，所述减震座的内腔底部左右两侧固定连接有两组竖向的伸缩杆，且两组所述伸缩杆的顶端与承载板的底部左右两侧固定连接，两组所述伸缩杆的表面套接有两组第一缓冲弹簧，且两组所述第一缓冲弹簧的两端与承载板的底部左右两侧和减震座的内腔底部左右两侧固定连接。

优选的，所述承载板的底部中间固定连接有缓冲槽，所述缓冲槽的内腔左右两侧设有两组挤压块，两组所述挤压块相互靠近的一侧固定连接有横向的伸缩弹簧，两组所述挤压块的表面设有两组第一固定轴，两组所述伸缩杆相互靠近的一侧底部设有两组第一固定块，且两组所述第一固定块的底部与减震座的内腔底部左右两侧固定连接，两组所述第一固定块的表面设有两组第二固定轴，两组所述第一固定轴和第二固定轴之间套接有两组活动杆，所述承载板的顶部设有底座，且底座的顶部贯穿减震座的顶部与支架底板的底部固定连接。

优选的，所述支架底板的内腔左右两侧底部固定连接有两组支撑块，两组所述支撑块相互靠近的一侧活动连接有横向的转动杆，所述转动杆的表面左右两侧套接有两组第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮相互靠近的一侧顶部设有两组第二锥形齿轮，两组所述第二锥形齿轮的顶部固定连接有两组连接柱。

优选的，所述连接杆的右端贯穿支架底板的左侧和左侧所述支撑块与转动杆的左端固定连接，两组所述螺纹杆的底端贯穿支架底板的顶部左右两侧和两组所述连接柱的顶部延伸至连接柱的内腔底部。