[实用新型]轻量化双边齿轮锁止座椅总成有效
申请号: | 202120603324.X | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN214607196U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 周德丰;许昌沛;何钟铭 | 申请(专利权)人: | 浙江万和汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/235 |
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地址: | 317203 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 量化 双边 齿轮 座椅 总成 | ||
1.轻量化双边齿轮锁止座椅总成,包括座椅本体(1),其特征在于:所述座椅本体(1)的正面活动连接有控制座(2),所述控制座(2)的内腔设置有锁止机构(3),所述锁止机构(3)的内腔栓接有第一旋转轴(4),所述第一旋转轴(4)的正面和背面均栓接有第一齿轮(5),所述第一旋转轴(4)的背面与座椅本体(1)内腔的背面栓接,所述第一旋转轴(4)的正面贯穿控制座(2)并栓接有把手。
2.根据权利要求1所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,所述锁止机构(3)包括第一气缸(31)、推板(32)、齿条板(33)、第一滑套(34)、第一滑杆(35)、第二齿轮(36)、第二旋转轴(37)、棘爪(38)和棘轮(39),所述控制座(2)内腔底部的左侧栓接有第一气缸(31),所述第一气缸(31)的活塞杆栓接有推板(32),所述推板(32)顶部的左侧栓接有齿条板(33),所述齿条板(33)左侧的中心处栓接有第一滑套(34),所述第一滑套(34)的内腔滑动连接有第一滑杆(35),所述第一滑杆(35)的顶部和底部均与控制座(2)内腔的顶部和底部栓接,所述齿条板(33)的表面啮合有第二齿轮(36),所述第二齿轮(36)的内腔栓接有第二旋转轴(37),所述第二旋转轴(37)的中心处栓接有棘爪(38),所述第二旋转轴(37)的正面和背面均通过轴承与控制座(2)内腔的正面和背面转动连接,所述第一旋转轴(4)的正面栓接有与棘爪(38)配合使用的棘轮(39)。
3.根据权利要求2所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,所述第一滑杆(35)的表面套设有缓冲弹簧(6),所述缓冲弹簧(6)的顶部与控制座(2)内腔的顶部栓接,所述缓冲弹簧(6)的底部与第一滑套(34)的顶部栓接。
4.根据权利要求1所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,当轻量化双边齿轮锁止座椅总成在进行焊接时,需要使用到固定装置,所述固定装置包括支撑架(7),所述支撑架(7)顶部的左侧栓接有固定箱(8),所述固定箱(8)的内腔设置有固定机构(9),所述支撑架(7)顶部的左侧栓接有焊接架(10),所述固定箱(8)左侧的四周均开设有与固定机构(9)配合使用的通槽,所述固定机构(9)的左侧贯穿通槽并栓接有固定板(11),所述支撑架(7)顶部的左侧栓接有放置架(12)。
5.根据权利要求4所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,所述固定机构(9)包括第二气缸(91)、第一活动杆(92)、第二滑套(93)、第二滑杆(94)、第二活动杆(95)、移动板(96)和移动杆(97),所述固定箱(8)的右侧栓接有支撑板,且支撑板的顶部栓接有第二气缸(91),所述第二气缸(91)的活塞杆贯穿固定箱(8)并栓接有连接板,且连接板左侧的顶部和底部均活动连接有第一活动杆(92),所述第一活动杆(92)远离连接板的一侧活动连接有第二滑套(93),所述第二滑套(93)的内腔滑动连接有第二滑杆(94),所述第二滑杆(94)的顶部和底部均与固定箱(8)内腔的顶部和底部栓接,所述第二滑套(93)的左侧活动连接有第二活动杆(95),所述第二活动杆(95)远离第二滑套(93)的一侧活动连接有移动板(96),所述移动板(96)左侧四周均栓接有移动杆(97),所述移动杆(97)的左侧贯穿通槽并与固定板(11)的右侧栓接。
6.根据权利要求4所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,所述固定箱(8)内腔顶部和底部的左侧均开设有滑槽(13),所述滑槽(13)的内腔滑动连接有与移动板(96)配合使用的滑块(14)。
7.根据权利要求4所述的轻量化双边齿轮锁止座椅总成,其特征在于,所述放置架(12)内腔的底部开设有放置槽,所述固定板(11)的左侧通过强力胶粘接有防滑垫。
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