[实用新型]一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置，包括工作台，工作台顶部纵向一端设置有L型支撑柱，另一端设置有两个相互平行的第一滑轨，L型支撑柱顶部靠近第一滑轨一端设置有液压升降装置，液压升降装置穿过L型支撑柱连接有校正压头，第一滑轨之间设置有传动丝杆，第一滑轨上滑动连接有底板，传动丝杆两端都设置有支撑轴承座。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，实用性强；能够降低人工劳动强度，提高汽车悬挂扭杆弯曲校正的精度，适用于不同长度和不同直径的汽车悬挂扭杆进行弯曲校正，便于对汽车悬挂扭杆不同弯曲部位进行校正，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂扭杆生产加工技术领域，具体为一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置。

背景技术

汽车悬挂扭杆是汽车上必不可少的一个零部件，汽车悬挂扭杆需要多道不同工序进行生产加工，汽车悬挂扭杆的质量直接关系到汽车使用的安全性能。由于汽车悬挂扭杆具有一定的长度和质量，在加工工序中有可能存在一些误差，使得汽车悬挂扭杆产生一些弯曲，这样就会严重影响到产品的质量和使用效果，同时有可能在使用的过程中出现安全隐患，所以在汽车悬挂扭杆出厂前都需要对其弯曲度进行检测，对产生弯曲的汽车悬挂扭杆进行校正。

现有的汽车悬挂扭杆校正装置，校正的精度较差，不便对不同长度和不同直径的汽车悬挂扭杆进行校正，且人工劳动强度较大，工作效率较低，有待进一步开发改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决现有的汽车悬挂扭杆校正装置，校正的精度较差，不便对不同长度和不同直径的汽车悬挂扭杆进行校正，且人工劳动强度较大的问题而提供一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置，包括工作台，所述工作台顶部纵向一端设置有L型支撑柱，另一端设置有两个相互平行的第一滑轨，所述L型支撑柱顶部靠近所述第一滑轨一端设置有液压升降装置，所述液压升降装置穿过所述L型支撑柱连接有校正压头，所述第一滑轨之间设置有传动丝杆，所述第一滑轨上滑动连接有底板，所述传动丝杆两端都设置有支撑轴承座，所述传动丝杆上安装有滚珠螺母座，所述传动丝杠一端穿过所述支撑轴承座连接有驱动电机，所述滚珠螺母座顶部与所述底板底部相连接，所述底板顶部中间具有沿横向分布的T 型槽，所述T型槽内设置有至少两个T型螺母，所述底板位于所述T型槽两侧都设置有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有至少两个支撑架，所述支撑架相对内侧底端都设置有限位板，所述限位板螺纹连接有固定调节螺栓，所述固定调节螺栓穿过所述限位板与所述T型螺母相连接，所述工作台纵向一侧表面设置有控制装置。

进一步的，所述L型支撑柱位于所述底板一侧表面滑动连接有激光灯。

进一步的，所述液压升降装置和所述驱动电机都与所述控制装置电性连接。

进一步的，所述校正压头与所述液压升降装置呈可拆卸连接。

进一步的，所述校正压头底部表面设置有弹性防滑保护层。

进一步的，所述驱动电机为伺服电机。

进一步的，所述支撑架顶部设置有聚四氟乙烯材质制成的保护垫。

进一步的，所述固定调节螺栓外表面设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型设计合理，实用性强；通过液压升降装置带动校正压头对汽车悬挂扭杆弯曲部位进行校正，降低人工劳动强度，配合设置的激光灯，提高汽车悬挂扭杆弯曲校正的精度；设置的支撑架结构能够适用于不同直径的汽车悬挂扭杆进行弯曲校正，通过固定调节螺栓、限位板、T型槽、T型螺母和第二滑轨相配合，能够调节支撑架之间的距离，用于不同长度的汽车悬挂扭杆进行弯曲校正，提高本实用新型的使用范围；通过设置的驱动电机、传动丝杆、支撑轴承座、滚珠螺母座和底板相配合，能够将汽车悬挂扭杆不同弯曲部位移动至校正压头下方对其进行校正。

附图说明