[实用新型]一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置有效
申请号: | 202120586959.3 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN216095702U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 张明;马波;徐建设 | 申请(专利权)人: | 江苏凯骏机械有限公司 |
主分类号: | B21D3/10 | 分类号: | B21D3/10 |
代理公司: | 宿迁嵘锦专利代理事务所(普通合伙) 32497 | 代理人: | 陈科行 |
地址: | 223800 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 悬挂 弯曲 校正 装置 | ||
1.一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)顶部纵向一端设置有L型支撑柱(2),另一端设置有两个相互平行的第一滑轨(3),所述L型支撑柱(2)顶部靠近所述第一滑轨(3)一端设置有液压升降装置(4),所述液压升降装置(4)穿过所述L型支撑柱(2)连接有校正压头(5),所述第一滑轨(3)之间设置有传动丝杆(6),所述第一滑轨(3)上滑动连接有底板(7),所述传动丝杆(6)两端都设置有支撑轴承座(8),所述传动丝杆(6)上安装有滚珠螺母座(9),所述传动丝杆(6)一端穿过所述支撑轴承座(8)连接有驱动电机(10),所述滚珠螺母座(9)顶部与所述底板(7)底部相连接,所述底板(7)顶部中间具有沿横向分布的T型槽(11),所述T型槽(11)内设置有至少两个T型螺母(12),所述底板(7)位于所述T型槽两侧都设置有第二滑轨(13),所述第二滑轨(13)上滑动连接有至少两个支撑架(14),所述支撑架(14)相对内侧底端都设置有限位板(15),所述限位板(15)螺纹连接有固定调节螺栓(16),所述固定调节螺栓(16)穿过所述限位板(15)与所述T型螺母相连接,所述工作台(1)纵向一侧表面设置有控制装置(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述L型支撑柱(2)位于所述底板(7)一侧表面滑动连接有激光灯(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述液压升降装置(4)和所述驱动电机(10)都与所述控制装置(17)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述校正压头(5)与所述液压升降装置(4)呈可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述校正压头(5)底部表面设置有弹性防滑保护层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述驱动电机(10)为伺服电机。
7.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述支撑架(14)顶部设置有聚四氟乙烯材质制成的保护垫。
8.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆弯曲度校正装置,其特征在于:所述固定调节螺栓(16)外表面设置有防滑纹。
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