[实用新型]一种集成模块化断开装置、以及汽车减速箱

权利要求书

1.一种集成模块化断开装置，其特征在于：包括壳体(1)、以及都设置于壳体(1)中的断开输入轴(2)、断开输出轴(3)、滑动结合齿环(4)和切换机构，所述断开输入轴(2)可转动安装于壳体(1)中，且断开输入轴(2)上固设有断开输入轮(2a)，所述滑动结合齿环(4)套装在断开输入轮(2a)上、且两者之间花键传动连接，所述断开输出轴(3)可转动安装于壳体(1)中，且断开输出轴(3)上固设有断开输出齿轮(3a)，所述滑动结合齿环(4)与断开输出齿轮(3a)之间啮合连接，且滑动结合齿环(4)转动时带动断开输出齿轮(3a)转动；所述切换机构用于调节滑动结合齿环(4)轴向滑动、使滑动结合齿环(4)与断开输出齿轮(3a)啮合或者分离。

2.根据权利要求1所述的集成模块化断开装置，其特征在于：所述断开输出轴(3)上的断开输出齿轮(3a)为端面齿轮，所述滑动结合齿环(4)的端面设有与断开输出齿轮(3a)啮合的轮齿。

3.根据权利要求1所述的集成模块化断开装置，其特征在于：所述切换机构包括弹性件(5)、滑动凸轮环(6)、被动凸轮环(7)、以及电机(8)，所述弹性件(5)和滑动凸轮环(6)分别抵靠在滑动结合齿环(4)两侧端面上，所述电机(8)驱动被动凸轮环(7)转动，所述被动凸轮环(7)为端面凸轮，且其端面与滑动凸轮环(6)相抵，所述被动凸轮环(7)和滑动结合齿环(4)分别位于滑动凸轮环(6)两侧，所述滑动凸轮环(6)可沿滑动结合齿环(4)轴向移动。

4.根据权利要求3所述的集成模块化断开装置，其特征在于：所述弹性件(5)为波形弹簧。

5.一种汽车减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体包括减速箱体(9)、以及设置在减速箱体(9)中的差速器(10)，所述差速器(10)一侧用于连接第一输出半轴(11)，其特征在于：还包括如权利要求1至4任一所述的集成模块化断开装置，所述集成模块化断开装置固定在减速箱体(9)上，且断开输入轴(2)连接在差速器(10)另一侧，所述集成模块化断开装置的断开输出轴(3)用于连接第二输出半轴。