[实用新型]前置操作空气动力应急搜救艇有效
| 申请号: | 202120584799.9 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN214729521U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 烟台腾海海洋工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H21/14;B63B45/02;B63B49/00;B63B29/04;B63B17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264000 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前置 操作 空气 动力 应急 搜救 | ||
本实用新型提供了一种前置操作空气动力应急搜救艇,其特征是包括在铝合金船体上安装桌椅支撑结构、乘员座椅、操作控制系统、仪表控制系统、燃油系统、动力推进系统、发动机排烟系统、动力推进防护系统、集成舵叶系统,全船还配备了相应照明系统及救生逃生装备。其优点是:增大封闭铝合金船体的利用空间,隔离弱电系统与燃油系统同时驾驶员位设定在前排,提高驾驶员视野范围,座椅支撑结构避免了与铝合金船体的焊接带来的应力影响,独特的结构形式提高了空间的利用,进一步为作业及安全行驶提供保障。
技术领域
本发明涉及一种前置操作空气动力应急搜救艇,主要应用于浅水、湿地、浅滩、河道流域的应急救援、执法及科研工作(但不限于可使用地形及地区如:雪地、冰面、草地等)。
背景技术
目前,传统的空气动力艇类的座椅排布顺序前排为乘员,驾驶员在后排操作即靠近艇的艉部且座椅布置为阶梯形式分布。
此类设计方案有以下技术问题:
(1)座椅排布后排支撑结构升高选取的材料规格增大,整体结构重量增加较多,焊接量大对船体形变及浮体稳性产生影响;
(2)水平布置座椅排布前排乘员影响驾驶员视线,影响驾驶员的判断,有一定风险;
(3)蓄电池置放于外部且距离燃油箱过近,使用时有一定风险;
(4)储存物品空间少;
因此我们提出一种前置操作空气动力应急搜救艇。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前置操作空气动力应急搜救艇,以解决背景技术驾驶员视线受阻、优化结构、改善维保空间、提高安全性等技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种前置操作空气动力应急搜救艇,包括铝合金船体上面安装防浪板、座椅支撑结构、燃油系统、动力推进系统、动力推进防护系统,铝合金船体艏部及船舯两侧有水密储藏舱室并加装船体储物箱舱孔盖,LED前照灯及船用LED导航灯右侧、船用LED导航灯左侧分别安装在安装防浪板的顶部及两侧,不锈钢吊环活节锁扣、航行尾灯安装在铝合金船体艉部艉封板上,座椅支撑结构上配有仪表控制系统、油门踏板、操作控制系统、座椅中间扶手、乘员座椅、座椅扶手、座椅储物箱、LED工作灯,动力推进系统配有完整的动力推进防护系统与发动机排烟系统,动力推进防护系统的支撑结构两侧安装有灭火器、救生圈顶部安装有射灯尾部安装集成舵叶系统。
优选的,铝合金船体所设的杂物舱、电池存放舱均为板材焊接而成且达到水密要求,电池存放舱设有电池安装支架。
优选的,座椅支撑结构与铝合金船体固定形式为铆接并涂抹防水密封胶以确保稳固性与水密性。
优选的,乘员座椅下方的储物空间由座椅支撑结构组成四周设有不锈钢网围挡,正面设有弧形结构开口。
优选的,整个铝合金船体甲板面及各乘员脚踏区域均敷设EVA防滑甲板垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
1、该前置操作空气动力应急搜救艇,设置驾驶员为前排驾驶操作最大程度的提高驾驶员视野范围使得驾驶操控力增强。
2、通过在铝合金船体上设置封闭储存舱体提高对船体的利用率同时也确保整个船体结构的完整性。
3、座椅支撑结构与铝合金船体的铆接形式避免与铝合金船体大量焊接导致铝合金船体的形变提高船体使用寿命。
4、通过船体上的电池存放舱存放蓄电池以避免外部环境对电池腐蚀及损伤,同时也避免了与燃油箱过近所产生的安全风险。
5、通过座椅支撑结构的组合形式既保证结构的强度也扩展了储物空间。
附图说明
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