[实用新型]车轮及滑板车有效
| 申请号: | 202120583828.X | 申请日: | 2021-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN216033506U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 史洪义 | 申请(专利权)人: | 广东艾熙运动器材有限公司 |
| 主分类号: | B60B3/00 | 分类号: | B60B3/00 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 523777 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 滑板 | ||
1.一种车轮,其特征在于,包括轮毂、轮辐以及轮辋,所述轮毂及轮辐位于所述轮辋的径向内侧,所述轮辐固定连接在所述轮毂和所述轮辋之间;
所述轮辐包括多个辐条,多个所述辐条包括第一辐条和第二辐条,所述第一辐条和所述第二辐条围绕所述轮毂的轴线依次交替设置;
所述第一辐条为开口向外的V形辐条,所述第一辐条包括第一辐板和第二辐板,所述第一辐板的内端和所述第二辐板的内端相接,所述第一辐板的外端和所述第二辐板的外端与所述轮辋的径向内侧表面连接;所述第一辐板、所述第二辐板以及所述轮辋的径向内侧表面围合形成第一空腔;
所述第二辐条为开口向外的Y形辐条,所述第二辐条包括第三辐板、第四辐板以及第五辐板,所述第三辐板的内端与所述轮毂固定连接,所述第四辐板的内端以及所述第五辐板的内端均与所述第三辐板的外端固定连接,所述第四辐板的外端以及所述第五辐板的外端均与所述轮辋的径向内侧表面连接;所述第四辐板、所述第五辐板以及所述轮辋的径向内侧表面围合形成第二空腔。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述第一辐板和所述第二辐板之间的夹角为锐角,所述第四辐板和所述第五辐板之间的夹角为锐角。
3.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述第一空腔的横截面呈三角孔,所述第二空腔的横截面呈三角孔。
4.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述第一空腔相对第一对称面左右对称,所述轮毂的轴线位于所述第一对称面上;
所述第二空腔相对第二对称面左右对称,所述轮毂的轴线位于所述第二对称面上。
5.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述第二辐板、所述第三辐板、所述第四辐板以及所述轮辋的径向内侧表面围合形成第一减重孔,所述第一辐板、所述第三辐板、所述第五辐板以及所述轮辋的径向内侧表面围合形成第二减重孔。
6.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,位于所述第一辐条两侧的所述第一减重孔和所述第二减重孔相对第一对称面对称,所述轮毂的轴线位于所述第一对称面上;
位于所述第二辐条两侧的所述第一减重孔和所述第二减重孔相对第二对称面对称,所述轮毂的轴线位于所述第二对称面上。
7.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述轮毂的内侧设置有轴向延伸的中空部,所述中空部包括依次连通的第一孔、第二孔以及第三孔;所述第二孔的孔径小于所述第一孔的孔径,以在所述第一孔和所述第二孔之间形成第一台阶面;所述第二孔的孔径小于所述第三孔的孔径,以在所述第二孔和所述第三孔之间形成第二台阶面。
8.根据权利要求7所述的车轮,其特征在于,所述第二孔的侧壁上设有凹槽,所述凹槽沿着所述轮毂的轴向贯穿所述第二孔的侧壁;
所述凹槽设置有多个,多个所述凹槽环绕所述轮毂的轴线均匀排布。
9.根据权利要求7所述的车轮,其特征在于,所述第一孔的孔径等于所述第二孔的孔径。
10.一种滑板车,其特征在于,包括踏板以及权利要求1-9任意一项所述的车轮,所述车轮安装在所述踏板的底部。
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