[实用新型]一种公路用交通监测装置有效

专利信息
申请号: 202120583078.6 申请日: 2021-03-19
公开(公告)号: CN214704949U 公开(公告)日: 2021-11-12
发明(设计)人: 陈登峰;万华森;赵锡灿;冯勇;胡佳彤 申请(专利权)人: 昆明理工大学
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 湖南楚墨知识产权代理有限公司 43268 代理人: 陈晓娟
地址: 650031 云南*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 交通 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种公路用交通监测装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的内底部开设有第一滑槽(3),所述箱体(1)的内部设置有监测装置(2),所述监测装置(2)的底部固定安装有滑块(4),所述箱体(1)的两侧内壁对称固定安装有固定板(9),所述监测装置(2)的两侧对称固定安装有长板(8),所述固定板(9)的顶部与箱体(1)的内顶部对称开设有第二滑槽(10),所述第二滑槽(10)内设置有滑板(11),所述固定板(9)的顶部开设有第三槽孔(16)和第四槽孔(17),所述固定板(9)的底部设置有第一圆板(18)和第二圆板(19),所述第一圆板(18)的顶部固定安装有第二限位杆(26),所述第二圆板(19)的顶部固定安装有第二复位杆(27),所述固定板(9)的顶部固定连接有第二弹簧(28)的一端,所述固定板(9)的顶部固定连接有第三弹簧(29)的一端,所述第二限位杆(26)的顶部固定连接有第一限位杆(6)的一端,所述第二复位杆(27)的顶部固定连接有第一复位杆(12)的一端,所述箱体(1)的顶部对称开设有第一槽孔(5)和第二槽孔(13),所述第一复位杆(12)的另一端外侧设置有防护盒(7),所述第一限位杆(6)的外侧固定安装有第一固定杆(14),所述第一复位杆(12)的外侧固定安装有第二固定杆(15),所述滑板(11)的一侧开设有限位槽(24)和复位槽(25),所述滑板(11)的一侧开设有长槽(30),所述箱体(1)的两侧内壁对称固定安装有第二圆柱杆(31),所述第二圆柱杆(31)的外侧设置有第一弹簧(22)的一端,所述滑板(11)的一侧固定安装有第一圆柱杆(23),所述长板(8)的顶部开设有限位孔(20)和复位孔(21)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用交通监测装置,其特征在于:所述滑块(4)与第一滑槽(3)滑动连接,所述长板(8)位于固定板(9)的下方,所述滑板(11)的两端与第二滑槽(10)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路用交通监测装置,其特征在于:所述第三槽孔(16)位于第四槽孔(17)的一侧,所述第二限位杆(26)的一端穿过第三槽孔(16),并延伸至固定板(9)的上方,所述第二复位杆(27)的一端穿过第四槽孔(17),并延伸至固定板(9)的上方,所述第二弹簧(28)位于第二限位杆(26)的外侧,所述第三弹簧(29)位于第二复位杆(27)的外侧,所述第二弹簧(28)的另一端与第一限位杆(6)的一端底部固定连接,所述第三弹簧(29)的另一端与第一复位杆(12)的一端底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路用交通监测装置,其特征在于:所述第一限位杆(6)的另一端穿过第一槽孔(5),并延伸至箱体(1)的上方,所述第一复位杆(12)的另一端穿过第二槽孔(13),并延伸至箱体(1)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种公路用交通监测装置,其特征在于:所述第一固定杆(14)的一端位于限位槽(24)内,所述第二固定杆(15)的一端位于复位槽(25)内,所述第一圆柱杆(23)的外侧设置有第一弹簧(22)的另一端。

6.根据权利要求1所述的一种公路用交通监测装置,其特征在于:所述限位孔(20)的轴线、第三槽孔(16)的轴线、第一限位杆(6)的轴线、第二限位杆(26)的轴线和第一槽孔(5)的轴线重合,所述第一圆板(18)与限位孔(20)相互配合,所述复位孔(21)的轴线、第四槽孔(17)的轴线、第一复位杆(12)的轴线、第二复位杆(27)的轴线和第二槽孔(13)的轴线重合,所述第二圆板(19)与复位孔(21)相互配合。

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