[实用新型]一种地铁钢轨探伤用全方位探头

权利要求书

1.一种地铁钢轨探伤用全方位探头，包括调节箱(1)，其特征在于：所述调节箱(1)内腔的底部通过轴承转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的顶部贯穿调节箱(1)且通过连接板固定连接有活动箱(3)，所述调节箱(1)内腔的左右两侧并位于转轴(2)的背面通过轴承转动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的右端贯穿调节箱(1)且固定连接有转柄，所述螺杆(4)的外表面螺纹连接有套筒(5)，所述套筒(5)的正面固定连接有齿牙板(6)，所述转轴(2)的外表面套接有与齿牙板(6)配合使用的齿轮(7)，所述齿牙板(6)和齿轮(7)啮合，所述活动箱(3)的内腔滑动连接有移动板(8)，所述移动板(8)左侧的顶部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)底部的左侧固定安装有探头本体(10)，所述移动板(8)的顶部均匀开设有销槽(11)，所述活动箱(3)顶部的左侧插接有销柱(12)，所述销柱(12)的底部延伸至销槽(11)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种地铁钢轨探伤用全方位探头，其特征在于：所述移动板(8)顶部的右侧固定连接有驱动柱(13)，所述驱动柱(13)的顶部贯穿活动箱(3)且延伸至活动箱(3)的外侧，所述活动箱(3)的顶部开设有与驱动柱(13)配合使用的驱动槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁钢轨探伤用全方位探头，其特征在于：所述活动箱(3)内腔底部的前后位置均固定连接有与移动板(8)配合使用的滑轨(15)，所述滑轨(15)的外表面与移动板(8)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁钢轨探伤用全方位探头，其特征在于：所述套筒(5)的底部固定连接有导向板(16)，所述调节箱(1)内腔的底部开设有与导向板(16)配合使用的导向槽(17)，所述导向板(16)的外表面与导向槽(17)的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁钢轨探伤用全方位探头，其特征在于：所述活动箱(3)底部的左右两侧均通过连接板固定连接有支撑柱(18)，所述调节箱(1)顶部的左右两侧均开设有与支撑柱(18)配合使用的弧形槽(19)，所述弧形槽(19)的内表面与支撑柱(18)的外表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁钢轨探伤用全方位探头，其特征在于：所述调节箱(1)底部的四角均活动连接有轨道轮(20)。