[实用新型]一种快换锁止装置和电动汽车有效

专利信息
申请号: 202120571026.7 申请日: 2021-03-19
公开(公告)号: CN214396386U 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 李继明;孙冠一;董伟;梁美强 申请(专利权)人: 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;曹娜
地址: 100176 北京市北京经济*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 快换锁止 装置 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种快换锁止装置,包括与电池包连接的限位锁销(1)、连接于车身的锁体总成结构(2),其特征在于,

所述限位锁销(1)与所述锁体总成结构(2)配合连接,所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)包括锁止状态和解锁状态,所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)沿第一方向运动,在锁止状态和解锁状态之间切换;

其中,所述锁体总成结构(2)与所述限位锁销(1)之间设置有限位滚珠(3),所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)沿第一方向运动,带动所述限位滚珠(3)沿所述第一方向移动;

所述限位锁销(1)上设置有向与所述第一方向垂直的第二方向凹陷的凹陷部;

其中,所述限位滚珠(3)与所述凹陷部相抵靠,所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)处于锁止状态;所述限位滚珠(3)与所述凹陷部相分离,所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)处于解锁状态。

2.根据权利要求1所述的快换锁止装置,其特征在于,所述锁体总成结构(2)包括:

从动结构(21),所述从动结构(21)具有容纳所述限位锁销(1)的空腔;

电驱动结构(22),所述电驱动结构(22)套接于所述从动结构(21)的顶部,驱动所述从动结构(21)相对于所述限位锁销(1)沿第一方向运动,所述第一方向为由所述从动结构(21)的顶部朝远离所述顶部的方向。

3.根据权利要求2所述的快换锁止装置,其特征在于,所述空腔内设置有第一阶梯部(2121)和第二阶梯部(2122);

所述第一阶梯部(2121)和第二阶梯部(2122)依次向所述从动结构(21)的顶部靠近,且在所述空腔内,所述第一阶梯部(2121)的横截面直径大于所述第二阶梯部(2122)的横截面直径;

其中,所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)处于解锁状态时,所述限位滚珠(3)分别与所述第一阶梯部(2121)和所述限位锁销(1)相抵靠;所述限位锁销(1)相对于所述锁体总成结构(2)处于锁止状态时,所述限位滚珠(3)分别与所述第二阶梯部(2122)和所述凹陷部相抵靠。

4.根据权利要求3所述的快换锁止装置,其特征在于,所述从动结构(21)包括:

卡套结构(211)、活动套结构(212)和壳体(213);

所述卡套结构(211)的一端与所述电驱动结构(22)连接,所述卡套结构(211)的另一端扣设在活动套结构(212)的一端;

所述活动套结构(212)的另一端套设在所述壳体(213)上,且所述活动套结构(212)的内壁上设有所述第二阶梯部(2122)和所述第一阶梯部(2121);

所述壳体(213)上设有容纳多个所述限位滚珠(3)的容纳腔,且所述壳体(213)上形成有所述空腔。

5.根据权利要求4所述的快换锁止装置,其特征在于,所述锁体总成结构(2)还包括:

复位结构(23),所述复位结构(23)设置在所述活动套结构(212)和所述壳体(213)之间;

所述复位结构(23)用于推动运动后的所述从动结构(21)复位。

6.根据权利要求5所述的快换锁止装置,其特征在于,所述活动套结构(212)的内壁上还设置有:

第三阶梯部(2123),相对于所述第二阶梯部(2122)朝靠近所述从动结构(21)的顶部的方向设置,且与所述壳体(213)抵靠连接形成间隙部;

所述复位结构(23)设在靠近所述从动结构(21)的顶部的方向的间隙部。

7.根据权利要求4所述的快换锁止装置,其特征在于,所述锁体总成结构(2)还包括:

密封结构(24),所述密封结构(24)设置在所述电驱动结构(22)和所述壳体(213)之间。

8.根据权利要求4所述的快换锁止装置,其特征在于,所述限位锁销(1)的插入所述壳体(213)的一端设有凹槽,所述壳体(213)的对应位置上设有与所述凹槽相匹配的凸台。

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