[实用新型]偏心臂式汽车车门锁芯连接装置

权利要求书

1.一种偏心臂式汽车车门锁芯连接装置，包括壳体(1)和锁芯(2)，锁芯(2)套设并固定在壳体(1)内，其特征是：还包括开口挡圈(3)、传动块(4)、缓冲垫(5)、钣金(6)、支架(7)、偏心臂(8)和回位扭簧(9)，

传动块(4)的一端通过开口挡圈(3)与锁芯(2)相连接，传动块(4)的另一端与偏心臂(8)相连；

支架(7)固定在钣金(6)的内侧面上，偏心臂(8)插入支架(7)并旋转90°，回位扭簧(9)套设在偏心臂(8)的外侧面上，回位扭簧(9)的两端分别抵住支架(7)和偏心臂(8)，从而使偏心臂(8)沿轴向固定在支架(7)上，使偏心臂(8)可转动地套设在支架(7)上并沿圆周方向通过回位扭簧(9)自动回位；

传动块(4)的中部设有连接槽(41)，连接槽(41)贯通传动块(4)的顶面、底面和侧面，连接槽(41)的底面上设有C形的定位块(42)，定位块(42)的敞口处正对被连接槽(41)贯通的传动块(4)的外侧面，缓冲垫(5)嵌设并固定在连接槽(41)的定位块(42)内；

锁芯(2)的底端从传动块(4)的顶面穿入并抵住压紧缓冲垫(5)的顶面，偏心臂(8)的顶端从传动块(4)的底面穿入并抵住压紧缓冲垫(5)的底面。

2.如权利要求1所述的偏心臂式汽车车门锁芯连接装置，其特征是：缓冲垫(5)的顶面和底面都设有沉孔(51)，锁芯(2)的底端和偏心臂(8)的顶端都设有凸台(52)，锁芯(2)底端的凸台(52)从传动块(4)的顶面穿入并嵌入缓冲垫(5)顶面的沉孔(51)内，偏心臂(2)顶端的凸台(52)从传动块(4)的底面穿入并嵌入缓冲垫(5)底面的沉孔(51)内。

3.如权利要求1或2所述的偏心臂式汽车车门锁芯连接装置，其特征是：偏心臂(8)的顶端为圆台形，传动块(4)的底面设有和偏心臂(8)顶端互相匹配的圆台形的定位孔，偏心臂(8)通过圆台形的顶端穿入传动块(4)底面圆台形的定位孔。