[实用新型]一种汽车电子用检测固定工装有效

专利信息
申请号: 202120568105.2 申请日: 2021-03-19
公开(公告)号: CN214427546U 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 孙拓夫;陈名佶;王彩英;奚君 申请(专利权)人: 芜湖致通汽车电子有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R1/04
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 谢恺
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电子 检测 固定 工装
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车电子用检测固定工装,包括汽车电子检测底架组件,所述汽车电子检测底架组件顶部架体的两端均滑动顶紧设置有夹持固定组件,所述夹持固定组件的内侧面上固定设置有多组顶紧伸缩组件,本实用新型汽车电子检测底架组件通过紧固螺栓和支撑支腿架上的安装孔固定在检测台上,通过夹持顶紧弹簧的顶紧,使得两组夹持固定组件之间形成汽车电子器件的夹持固定空间,通过顶紧伸缩组件的弹性伸缩,使得两组夹持固定组件之间的夹持固定空间与不同外型汽车电子器件的外型自动适配,通过转动电机的转动,带动两组夹持固定组件之间夹持的汽车电子器件的转动,方便检测时,汽车电子器件前后左右的连线处理。

技术领域

本实用新型属于汽车电子检测技术领域,具体涉及一种汽车电子用检测固定工装。

背景技术

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称,汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性,用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。

现有技术存在以下问题:缺乏一种方便使用且便于转动连线检测处理使用的汽车电子用检测固定工装,不利于汽车电子器件的检测处理。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车电子用检测固定工装,具有方便使用且便于转动连线检测处理使用的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电子用检测固定工装,包括汽车电子检测底架组件,所述汽车电子检测底架组件顶部架体的两端均滑动顶紧设置有夹持固定组件,所述夹持固定组件的内侧面上固定设置有多组顶紧伸缩组件;

所述汽车电子检测底架组件包括汽车电子检测底架板,所述汽车电子检测底架板的中部通过轴承座转动设置有转动轴杆,且汽车电子检测底架板的底部固定设置有驱动转动轴杆转动的转动电机,所述转动轴杆的顶部固定设置有U型固定支架,所述U型固定支架的两端均开设有导向滑孔,所述汽车电子检测底架板的边缘对称分布固定设置有多个支撑支腿架,所述支撑支腿架上开设有安装孔;

所述夹持固定组件包括夹持横板,所述夹持横板的背部固定设置有两根导向滑杆,所述导向滑杆上套设有夹持顶紧弹簧,且导向滑杆的端部固定设置有限位球头;

所述顶紧伸缩组件包括伸缩外管,所述伸缩外管的内部通过顶紧伸缩弹簧顶紧滑动伸缩式设置有伸缩内杆。

优选的,所述顶紧伸缩组件固定在夹持横板的内侧面上,所述汽车电子检测底架组件通过紧固螺栓和支撑支腿架上的安装孔固定在检测台上。

优选的,所述汽车电子检测底架组件和夹持固定组件装配使用时,所述导向滑杆通过导向滑孔与U型固定支架的端部板体贯穿式滑动连接,所述夹持顶紧弹簧的一端抵触在夹持横板上,且夹持顶紧弹簧的另一端抵触在U型固定支架的端部板体上。

优选的,通过所述夹持顶紧弹簧的顶紧,使得两组所述夹持固定组件之间形成汽车电子器件的夹持固定空间。

优选的,通过所述顶紧伸缩组件的弹性伸缩,使得两组所述夹持固定组件之间的夹持固定空间与不同外型汽车电子器件的外型自动适配。

优选的,通过所述转动电机的转动,带动两组所述夹持固定组件之间夹持的汽车电子器件的转动,方便检测时,汽车电子器件前后左右的连线处理。

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